覺得九新城唔識妙用堅尼地城既巴士總站
諗唔明101，104，113大家都係九新線，但前兩者係密車線卻堅持要揀招商局附近果個細巴總而唔係換較少用車既18P，18X入去。
本帖最後由 Tummy 於 2020-9-7 21:27 編輯
睇標題都知道係邊個出 post
101 104 開辦時 卑路乍灣總站卵都未係 :L
再者擺卑路乍灣 要兜一輪先到堅尼地城最多人嘅地方
更何況以前 1 同 5A 正正就係因為卑路乍街太塞車
要由卑路乍灣搬返去西寧街
咁點解仲要擺卑路乍灣 :L
Tummy 發表於 2020-9-7 21:18
睇標題都知道係邊個出 post
101 104 開辦時 卑路乍灣總站卵都未係
904 兜一大圈先做返聯邦新樓，101 同 104 咁塞返落去？
想卑唔乍街塞車唔係咁搞下化。 其實堅尼地城依家仲有904/971去油尖旺，104總站有冇需要去到堅尼地城咁遠? 如果104縮中上環可唔可行呢? dennis28a 發表於 2020-9-7 21:31
904 兜一大圈先做返聯邦新樓，101 同 104 咁塞返落去？
想卑唔乍街塞車唔係咁搞下化。 ...
當113都唔需要兜足堅尼地城既時候，點解101和104仍然需要兜足
而且作為招商局後面堆住宅黎講，
梗係想有904，18P，18X果D快線多過101，104果D慢線。
其實卑路乍灣總站係臨時總站，將來會重整嘅……
roquelcm 發表於 2020-9-7 21:47
其實卑路乍灣總站係臨時總站，將來會重整嘅……
咁904都臨時左係卑路乍灣廿年
係呀係呀，樓主最醒目，
荔景山巴士公司又無心機做，
駿洋去白石角又無公司肯做，
堅尼地城總站又唔識擺位。
我建議樓主同「零生」夾份開間巴士公司，
阻擊九城新，
成為巴士界「第四勢力」，加油。 常識真係唔係人人有
個總站開出去行直線，點解要好似904咁兜圈 ：）