睇九巴回覆繁時欖隧荃灣線,可能未來有d機會開喎
T270回程反而叫人268X轉279X/直接搭270A
欖隧荃 ...
運豬回應係個個建議都無需要 通宵線客量好易見頂，係範圍內增加版圖去加客都好正常。用N373做大通宵大流水，其實應該落埋銅鑼灣。
中環>灣仔>銅鑼灣>油尖旺>青沙>北區........分分鐘cut得270S hahahahhaha
車程係耐D，但係起碼北區有車落油尖旺先。
九巴話可以考慮，完全受惠於佢N373係獨營。
AtrHenu 發表於 2020-9-10 20:50
假若N373改行旺角唔行公主道,咪等於將北區/大埔過海客送曬俾灣水埔通宵紅Van咩!!
btw,小弟寧願N373,N307 ...
如果N307咁堅持行東隧，倒不如喺觀塘道加站，
加3個就夠，APM，九龍灣站，紅萼樓，
等大埔有通宵車返歸都好，又可以做中環貴價特快去觀塘，符合兩巴意願。
當然，最大優先都係經銅鑼灣啦！！唔經銅鑼灣根本冇客！！
本帖最後由 kmb71k 於 2020-9-15 00:18 編輯
ky927 發表於 2020-9-14 22:26
通宵線客量好易見頂，係範圍內增加版圖去加客都好正常。用N373做大通宵大流水，其實應該落埋銅鑼灣。
中環>灣仔>銅鑼灣>油尖旺>青沙>北區........分分鐘cut得270S hahahahhaha
車程係耐D，但係起碼北區有車落油尖旺先。
九巴話可以考慮，完全受惠於佢N373係獨營
咁樣港島客會進一步倒走晒
而家走線已經俾北區人話車程耐
N368都只係蜻蜒點水停美孚
唔敢玩大經油尖旺
louis19910701 發表於 2020-9-14 23:21
如果N307咁堅持行東隧，倒不如喺觀塘道加站，
加3個就夠，APM，九龍灣站，紅萼樓，
等大埔有通宵車返歸都 ...
新界通宵過海線真係唔建議停九龍
好容易倒走港島客之餘
又同N121/N619爭飯食
最後得益者就係紅VAN
如果N373只停窩打老道萬基大廈會唔會好D呢
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