AVW28 發表於 2020-9-11 08:22
681P和981P都係耀安做總站，就算下繁城巴唔入邨內總站清客，
咁早繁又點計呢？早繁一定係總站開車。
況且 ...
之前講話改行馬鞍山路去避耀安總站嘛
同埋 681P 981P 可能同 NA41 水泉澳個度一樣情況呢
AVW28 發表於 2020-9-11 08:22
681P和981P都係耀安做總站，就算下繁城巴唔入邨內總站清客，
咁早繁又點計呢？早繁一定係總站開車。
況且 ...
假如A41P唔係衰耀安,但點解N42都衰埋一份呢??(唔通二者都衰咗大水坑村總站和錦泰一帶)
AtrHenu 發表於 2020-9-14 09:26
假如A41P唔係衰耀安,但點解N42都衰埋一份呢??(唔通二者都衰咗大水坑村總站和錦泰一帶)
...
我都想知點解，我都覺得出奇，就係因為同總站和區內同路既過海車都用到，但零零捨捨係機場線用唔到。況且681P和981P去程一樣係入富安總站、來回程一樣都行寧泰路。
69P雖然係行得12.8米
但朝朝天耀轉彎果個位都泊晒車,12米都係啱啱好...
本帖最後由 RyanPun 於 2020-9-14 14:35 編輯
AVW28 發表於 2020-9-14 09:34
我都想知點解，我都覺得出奇，就係因為同總站和區內同路既過海車都用到，但零零捨捨係機場線用唔到。況且 ...
沿路照計就冇問題，唯一可以解釋嘅係，申請嘅時候早過681系，當時不獲批准之後就冇再申請過。
bb606606 發表於 2020-9-10 21:48
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係咪成份list 最低客量既一條
仲有5A