南區-荃灣巴士線937/X是否應該開辦
本帖最後由 chunglau 於 2020-9-30 00:02 編輯17/9係南區區議會其下交通及運輸事務委員會嘅一次會議，會議內容提及有區議員建議開辦937/X兩條繁忙時間巴士線，以方便南區居民繁忙時間往來荃灣區及減輕車資負擔
目前南區<>荃灣/荃灣西:
970/970X/971/973<>930/930X車資需要$20.5/$20.7
48/78<>港鐵 $18.4-$21.4
小巴4M<>港鐵 $19.6/$22.4
但開辦後只需$18.0
然而運輸署話現有西隧轉乘價格合理(930/930X與南區線970/970X/971/973之間並沒有任何轉乘優惠，上述路線之間，西隧巴士站純粹作轉車用途)及已滿足需要，因此只備悉上述建議
各位有何高見?
有關937/X資料:
https://www.districtcouncils.gov ... 0_30_TC_Annex_1.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 0_30_TC_Annex_2.pdf 點解會覺得入埋南區都祇係 $18 ?
107 171 呢兩條綫 都有樣你睇啦 ;P 本帖最後由 chunglau 於 2020-9-30 00:40 編輯
因為瑪麗開始係$15.8，西隧後與930/930X同價，過海前嘅差額太多不太好吧
107/171係參照經過隧道數量及同樣為紅隧線(102/112/101/111)等路線作價格比 本帖最後由 dennis28a 於 2020-9-30 01:28 編輯
chunglau 發表於 2020-9-30 00:38
因為瑪麗開始係$15.8，西隧後與930/930X同價，過海前嘅差額太多不太好吧
107/171係參照經過隧道數量及同樣 ...
930 系全程收緊 17，西隧口收人 9.8，970 系全程收 11.7，
就算新城做善堂都起碼要收 18.9 啦。
更可況實際應該用 7 加 930 價，即係起碼 22.7 做基準，
拎埋 970 轉 930 下限 20.5，以及 930 轉 970 上限 23.7 計，
18 蚊南區入荃灣無可能。
本帖最後由 chunglau 於 2020-9-30 01:38 編輯
930系西隧口(荃灣方向)收$8.8，$9.8係港島方向
937/X西隧口(港島方向)收$11.7同970/970X/971一樣
chunglau 發表於 2020-9-30 01:35
930系西隧口(荃灣方向)收$8.8，$9.8係港島方向
937/X西隧口(港島方向)收$11.7同970/970X/971一樣
...
11.7 (970) - 9.8 (930) 差額咪 1.9，你咪計 17 (930) + 1.9 = 18.9 囉
平過 18.9 根本無可能
Tummy 發表於 2020-9-30 00:10
點解會覺得入埋南區都祇係 $18 ?
107 171 呢兩條綫 都有樣你睇啦
車費表？ dennis28a 發表於 2020-9-30 01:24
930 系全程收緊 17，西隧口收人 9.8，970 系全程收 11.7，
就算新城做善堂都起碼要收 18.9 啦。
假若紅巴做呢條937就可能大包地收$18.9的,但就會學290,33一樣HeadSell一埋區內廢線,長勝,跨區轉乘填補囉.
btw,呢條線有沒有噤多客量支持都成問題,真係寧願它們加強東區來往西北/葵荃區線好過.:sleepy:
937/937X的全程收費沒有19元很難成事，單向兩味服務還好。