kt241 發表於 2020-10-2 00:08

LN9267 發表於 2020-9-30 10:55
說真，安達那邊一早要求613延長至小西灣，可惜運輸署一直拒絕。

不過694這樣的客量，新巴敢不敢分拆路線 ...
694肯同608, 682等自家線搞BBI，客量有保障得多
唔明點解咁多年都唔搞

dennis28a 發表於 2020-10-2 00:11

kt241 發表於 2020-10-2 00:08
694肯同608, 682等自家線搞BBI，客量有保障得多
唔明點解咁多年都唔搞

因為新城唔想蝕比班客

qunow 發表於 2020-10-2 00:14

49X康山道？？？？

miklcct 發表於 2020-10-2 00:16

其實小西灣碌到北角已經差唔多到銅鑼灣㗎啦

ricky 發表於 2020-10-2 00:29

正常人都諗，既然延長得筲箕灣，可以延長去小西灣，可以甩走106，又唔使貪快搭118再轉車

andy1010 發表於 2020-10-2 01:04

miklcct 發表於 2020-10-2 00:16
其實小西灣碌到北角已經差唔多到銅鑼灣㗎啦

應該都快過106既:lol

andy1010 發表於 2020-10-2 01:06

dennis28a 發表於 2020-10-2 00:11
因為新城唔想蝕比班客

唔知道673 603 613既轉乘受唔受歡迎呢?

dennis28a 發表於 2020-10-2 03:19

andy1010 發表於 2020-10-2 01:06
唔知道673 603 613既轉乘受唔受歡迎呢?

613 轉 603 受，673 就麻麻地。

但兩部車成日吊尾，如果興田大家唔互相等等，
結果班客隨時要等下架，有時索性去東隧口買大細。

andy1010 發表於 2020-10-2 12:42

dennis28a 發表於 2020-10-2 03:19
613 轉 603 受，673 就麻麻地。

但兩部車成日吊尾，如果興田大家唔互相等等，


其實新城都應該要做682 608 694, 不過好多overlap, 應該要改d線去唔同位 eg逆行去北角，杏花邨等
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