解決出軌問題既方法,就糸減速
先有東鐵紅磡段,依家輪到所有輕鐵!
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最平的方法，慢左實少左出軌機會，唔駛出錢換貴軌之餘又用小D電 JR北海道走在最前 :victory: 最安全車速係 0kph nwfb1001 發表於 2020-10-6 11:49
JR北海道走在最前
以前 札幌 ~ 函館 3小時 就得, 宜家成4 小時,
真係時代既大倒退
有啲岔位在馬路後,
連帶影響其他路面使用者 joelty 發表於 2020-10-6 19:56
有啲岔位在馬路後,
連帶影響其他路面使用者
第一個諗起天水圍站十字路口 ;P:L
同紅磡站事件一樣，到而家都未去返大出軌前速度 ER20 發表於 2020-10-10 01:30
第一個諗起天水圍站十字路口
本身天福路入天耀都要經常等兩路輕鐵行完先轉燈,呢兩條線幾乎全拖卡行, 還要龜速過路
1320 發表於 2020-10-6 14:48
以前 札幌 ~ 函館 3小時 就得, 宜家成4 小時,
真係時代既大倒退
JR北海道閹咗批車嘅傾斜裝置...
因2011年石勝線特急列車脫軌火災事故，
暴露了北海道內的特急列車
長時間在過酷條件運行
JR北海道考慮到往後安全及維護方面的因素，
於2013年9月決定讓列車的最高時速
從每小時130公里調低到每小時110公里，
並且鎖上車體傾斜及自己操舵台車系統。
但好彩KiHa 261 (2.2 m/s) /
281/283 (2.0 m/s) 嘅加速度算係快，
減速度更加有大約 2.0-5.8 m/s ,
唔係嘅話五個鐘都唔知到唔到
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