053h4 發表於 2020-10-11 10:37
前面個post，人地提出九巴無心做ETA？事實九巴真係為節省不必要開支從而使乘客得到月票，月票客見車就上從 ...
人哋係BASE ON有冇即時把改道資訊向正在路上行駛嘅車輛發出，
然後有版友回一句九巴無做依樣嘢咁算唔算無心做..
而閣下就回一大篇跟此主題完全無任何關係嘅回交...
你唔係諗住個車長一路揸車一路用手機開過ETA睇改路資訊吧...
依家又要拎埋54區又月票出嚟講..
其實你係咪真係咁無貨呢...
053h4 發表於 2020-10-11 10:46
九巴有冇資源，係做ETA, 定係回比乘客，新玩法就係八達通儲分回贈。
專營條件無話要通過ETA系統把臨時改道 ...
繼續答非所問死雞撐飯蓋...
人哋對口係車長，你對口係乘客...仲要拎啲無關痛養嘅嘢出嚟講，
離題離到離晒大譜，不如你都係返出瞓覺吧啦！
新巴城巴用ETA傳資料畀車長？你咪笑大人把口啦...
繼續攬住個月票發夢啦..
(留意返：大西北雙向分段唔係由九巴提出的，係由當區區議員提出的，唔該唔好發錯夢呀)
本帖最後由 GD1570 於 2020-10-11 11:08 編輯
053h4 發表於 2020-10-11 10:56
新巴係有用ETA系統，即駕駛室內的ETA控制器，把臨時改道安排，特別係去年事件，以語音同文字訊息，把行車 ...
依家係講緊一間公司用乜方式去通知正在路上行駛中嘅車隊最新嘅交通消息。
路上訊息千變萬化，慢一分鐘就可以令到成個事情變到七彩...
我舉過好簡單嘅例子：屯公大大大塞車，城巴962系部分路線(如962P、962X)係可以透過「綜合自動報站及行車記錄系統」（Automatic Bus Stop Announcement & Data Logger System）即時改道行元朗大欖出港島，
反觀九巴，繼續隊車入去繼續塞
我想問吓：九巴係依方面做咗啲乜？咪就係令到塞車情況更加惡化囉...
就算龍運，都係要由站頭通車即將開車嘅車長改道先得，已開車嘅咪又係繼續塞。
新嘢咩？真係唔係新嘢囉....
難做咩？其實唔難架...
新城去年做咗喇，九巴呢？要做真係咁難做？
連港鐵巴士都做到啦，有心無心高下立見啦！
你要講到有冇違反專營權條款，咁請問無做八達通積分換禮品又有冇違反專營權條款？
咁請問無SET月票制度又有冇違反專營權條款？
有嘅話請指出違反邊一條？無嘅話你成日攬住嘅FF做乜？
補充：新巴城巴嗰套係叫做「綜合自動報站及行車記錄系統」（Automatic Bus Stop Announcement & Data Logger System）
並唔係ETA囉...
九巴eta 報站係唔同系統
要好似新城咁做埋道路交通即時改道資訊就成本極大
而且做倒都好多問題
除非遲d現有系統淘汰 (唔理原因)
西記West 發表於 2020-10-11 11:10
九巴eta 報站係唔同系統
要好似新城咁做埋道路交通即時改道資訊就成本極大
而且做倒都好多問題
0生角度：專營權條款無寫，所以毋須投放大量成本去改做現有系統。
《完》
本帖最後由 mtrA279-262 於 2020-10-11 11:19 編輯
053h4 發表於 2020-10-10 21:13
九巴通過多方面節省資源，例如私下減少不必要的班次或者放慢對ETA的投資，從而向乘客提供多項優惠，從而 ...
九巴轉乘優惠絕大部份只可以轉1次
新城轉3次
萬一係轉車站轉完車之後仲要再轉程接駁都冇優惠