大埔有N271，馬鞍山有286C
我知唔應該用N線同日間線比較，但兩條線遭遇又一樣！兩條線都有人要求係中途加站，不過九巴就率先改N271，好衰唔衰入埋太和！
有例可證，286C停富豪，就唔代表唔停乙明？
286C如果係馬鞍山直出咪咩事都無 053h4 發表於 2020-11-2 11:37
N線同日間線其實好大分別, 夜間唔塞車而且需求有限, 繞經唔多得幾多時間
係個別站友認為大埔要有一段所謂正 ...
拉去埔中，唔洗加價？港島返新界，唔洗比大埔價？ kay 發表於 2020-11-2 11:35
286C如果係馬鞍山直出咪咩事都無
富安叫唔叫馬鞍山？77 區叫唔叫馬鞍山
又要嘈返幾十頁，然後圍村見到門口有架車又截埋站
天空之神 發表於 2020-11-2 12:11
富安叫唔叫馬鞍山？77 區叫唔叫馬鞍山
又要嘈返幾十頁，然後圍村見到門口有架車又截埋站
青沙線行沙瀝落紅梅谷其實唔快得幾多，而且86C本身係馬鞍山又經亞公角街，好難全日耀安直出！
其實馬鞍山有潛質做耀安直出得87D、89D同40X，因為亞公角街已經有81C、89C同43X，但一日唔解決81C同89C走線唔吸引77區同亞公角街問題，都好難做到，仲要當區議員係支持繼續兜沙田……
053h4 發表於 2020-11-2 11:37
N線同日間線其實好大分別, 夜間唔塞車而且需求有限, 繞經唔多得幾多時間
係個別站友認為大埔要有一段所謂正 ...
講到咁輕鬆，咁不如拉埋去北區啦...咪可以CANCEL埋條N373囉...
tszhinchan3 發表於 2020-11-2 12:26
青沙線行沙瀝落紅梅谷其實唔快得幾多，而且86C本身係馬鞍山又經亞公角街，好難全日耀安直出！
其實馬鞍山 ...
87D 應唔應該兜亞公角街 濱景一城
89D 應唔應該兜亞公角街
89C 應唔應該兜石門
86C 應唔應該兜濱景一城富豪沙乙
286C 應唔應該兜富豪
98 /797 應唔應該兜坑口
290 應唔應該入將隧 / 上山
都已經變哂做月經題.......
係新西北幸福 D ，主要都係261X 269D 出事
荃灣又係 30X 234x / 930X 934 936 / 38 40 40A 40P 42C X42C 290 290A 290B 290X 大混戰
天空之神 發表於 2020-11-2 12:11
富安叫唔叫馬鞍山？77 區叫唔叫馬鞍山
又要嘈返幾十頁，然後圍村見到門口有架車又截埋站
唔好話286C，當年N287開線果陣都一樣有人嘈唔應該入大涌橋路和亞公角街。因為本身RDP個版本係N287獅隧後直去錦泰(無記錯既話)，係後來修改到變左入大涌橋路和亞公角街。
(利申：N287我係贊成佢兜，因為通宵線的性質唔同日間線)
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