林千九 發表於 2020-11-5 17:52
仲有A37都未批12.8,洪福邨其實九巴D線都批左12.8
A37洪水橋個站位唔係洪福邨，所以可能係總站未必轉到而唔批
Anonymous 發表於 2020-11-5 18:14
A37洪水橋個站位唔係洪福邨，所以可能係總站未必轉到而唔批
其實佢講緊960A/B/P/X.....
當然遲d A37都搬總站囉，可能因為咁廢事依家申請
kaiyip24 發表於 2020-11-5 11:24
你忘記了681P/981P？？
真係唔記得咗，謝指正。。。
RyanPun 發表於 2020-11-5 17:17
基本上馬鞍山啲路，好肯定9成用得到12.8米、除咗西沙路（泥涌打後），餘下路線一係冇申請、一係市區路段出 ...
A41P之前係咪曾經見議過唔入耀安改停耀安出面斜路車站經迴旋處返轉頭？
雖然我都唔明點解要咁行，你地話齋681P/981P都喺耀安總站入面行到。。。
S3BL104 發表於 2020-11-5 21:05
A41P之前係咪曾經見議過唔入耀安改停耀安出面斜路車站經迴旋處返轉頭？
雖然我都唔明點解要咁行，你地話 ...
當其時耀安仲未批過681P/981P以外嘅全日路線，有可能因為安全問題而唔批嘅前設之下而做嘅建議嚟。但嚴格嚟講，批得比呢兩條線，所謂嘅安全問題已經唔成立，否則成個總站已經畫做12.8禁區。
但依家43X都批咗嘅情況底下，之前考慮過所謂道路設計等因素，已經隨著新增路線嘅批文、將之前邊個邊個路口有可能唔得嘅猜測、逐一不攻自破，所以淨返低就只有龍運有冇申請過/再申請A41P行12.8呢樣嘢，除非有人證明到龍運批12.8同九巴嗰批轉向上有分別。
Sh2747 發表於 2020-11-4 23:57
新城有d所謂＂循環線＂坐到某一處就要比多程＄
司機執行與否同記唔記得都係問題
AVW28 發表於 2020-11-5 16:19
該處681P和981P都經。
所以我估係無申請，或者申請左等批的機會較大。
89C翠屏方向我見過一次12.8，有無行回程就唔知
至於85K嘛，富安要轉最入果條坑
入坑應該問題不大，出坑就難講
sam0904 發表於 2020-11-5 23:10
89C翠屏方向我見過一次12.8，有無行回程就唔知
至於85K嘛，富安要轉最入果條坑
你唔講我都忘記左85K去沙田方向係富安有條專用坑。
同680B、681P和981P唔同呢三線係用近商場既孖坑/兩線行車通道。
960 及 961之前話往灣仔方向由軒尼斯道東行左轉入菲林明道唔夠轉, 但現在批咗, 是否要先改道嗎? 如果不須改道, 641 都應該批得嗎?
PC2625 發表於 2020-11-6 08:54
960 及 961之前話往灣仔方向由軒尼斯道東行左轉入菲林明道唔夠轉, 但現在批咗, 是否要先改道嗎? 如果不須改 ...
960/961早已經不用改道，可以由軒尼詩道直接左轉入菲林明道。