Gary_B 發表於 2020-11-5 20:04
SS = schedule of service?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1164485-5-1.html
見#44
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-11-6 00:22 編輯
hihihi 發表於 2020-11-5 15:21
唔洗咁保守呀，仲要依家個個留係香港，洗驚冇人咩，btw，覺得搵唔夠咪回程兜廣福囉，實有客落搭 ...
唔係個個人都接受倒要兜廣福,
特別某D住林村河以北o既版友:shutup:
除左拆線去鹿頸, 兜埋廣福村站, 吹谷下市區線轉乘, 好過送客去保鐵, 左轉右轉又無位坐.
battle 發表於 2020-11-5 21:03
除左烏蛟騰, 更應該拆線去埋鹿頸, 而假日等小巴等到想死
鹿頸都應該夠位起到掉頭迴旋處 ...
士多個位執一執，理應可以比巴士掉頭！
估計找平日開273，270 單層去開
simon12 發表於 2020-11-5 19:26
到底幾時先放雙層巴行275R?
E6M仲短過ASC啦，我諗只係高度問題驚撞樹，修剪下應該ok。。。
九巴應該搵E6M去試下路啦。。。
本帖最後由 battle 於 2020-11-6 19:05 編輯
ma2 發表於 2020-11-6 06:58
士多個位執一執，理應可以比巴士掉頭！
拆左個涼亭, 用埋個停車場都應該夠
其實o個度咁多荒地, 要做應該唔難
ma2 發表於 2020-11-6 06:58
士多個位執一執，理應可以比巴士掉頭！
唔知你係咪講緊茶座個位
成個茶座拆晒佢
巴士都未必夠轉
至於停車場個位
我諗成個停車場改為只俾巴士轉頭用都只係勉強得
但啲車就冇位泊車
SMP 發表於 2020-11-6 02:34
除左拆線去鹿頸, 兜埋廣福村站, 吹谷下市區線轉乘, 好過送客去保鐵, 左轉右轉又無位坐. ...
可惜短線唔直達港鐵站運吉ban硬，中長線直出九龍或者去另一邊新界運吉唔容易批。
battle 發表於 2020-11-5 21:03
除左烏蛟騰, 更應該拆線去埋鹿頸, 而假日等小巴等到想死
鹿頸都應該夠位起到掉頭迴旋處 ...
鹿頸點睇都粉嶺站開好d，又或者太和站經龍山隧道入沙頭角公路去快d