98C應否加開特別班次途經將軍澳隧道轉車站？
現時將軍澳隧道轉車站沒有九巴路線前往康盛花園及翠林，九巴應否加開98C特別班次過將軍澳隧道後直接前往翠林令到康盛花園及翠林居民能夠享用到九巴將軍澳隧道轉車站轉乘優惠？ 呢幾日會唔會出現 93K/95M/a29p...應否加開特別班次途經將軍澳隧道轉車站？ 想非隧道線都直達將轉，正經D叫正苦加建將隧外線繞經站場啦，
連例如214都有得直達將轉先至係真正方便。
難得九公咁辛苦陰乾98S，冇理由行回頭路。
認真問，停完將轉之後點樣可以「直達康翠」？
難道一出隧道就即刻衝落橋？
道路設計上點都要經寶林
（即使只係經怡心園）
咁樣兜大圈遠比寶林路慢
亦唔見得比現時出觀塘近/ 快
P.S.將轉係有九巴上康翠
雖然係聯營線兼冇轉乘 paul2357paul 發表於 2020-11-6 07:36
想非隧道線都直達將轉，
正經D叫正苦加建將隧外線繞經站場啦，
連例如214都有得直達將轉先至係真正方便。
乜嘢係「將隧外線繞經站場」？
隻隻字都明，拼埋一齊就唔知你講乜 本帖最後由 paul2357paul 於 2020-11-6 21:29 編輯
teddybus 發表於 2020-11-6 20:28
乜嘢係「將隧外線繞經站場」？
隻隻字都明，拼埋一齊就唔知你講乜
學屯轉咁樣既設計，增建新翼站位俾非隧道線使用
叫0生出錢開條綫咪得囉 本帖最後由 Citcalag 於 2020-11-6 22:23 編輯
teddybus 發表於 2020-11-6 20:28
乜嘢係「將隧外線繞經站場」？
隻隻字都明，拼埋一齊就唔知你講乜
我諗佢意思係，喺連接秀茂坪道同連德道既天橋上面加建停車灣，比人落去轉車，應該要大幅擴闊天橋先做到。咁樣只要經將軍澳道既秀茂坪/藍田山車都可以納入將轉範圍，我覺得呢個提議幾好既，不過如果早十年有人提出就好啦，而家提出就無用啦
不如起條路連接將軍澳隧道將軍澳出口同翠林附近的寶琳北路好過啦 不如話秀茂坪道/連德道啲巴士站同將遂轉車站,可以有行人道共通,合併做一個大型轉車網絡
頁:
[1]