你唔問下258D/260X/A33X停前釋慧文站，有幾唔方便建生區居民？落車過馬路一係行長命斜天橋，一係落長命斜隧道。平時行都行死人，如果拖住行李真係死得。
paul2357paul 發表於 2020-11-10 18:23
就係良景邨班友對於在良景總站附近冇得直接搭260X竟然冇嘈反而感到奇怪。
話哂良景輕鐵站良景商場至良景巴 ...
總站冇得搭但附近有其他站可以上落,960由開辦至今一直冇停良景總站,但停田樂樓/田裕樓,已滿足良景居民需要。至於良景總站真是只得258D(前A59)站先叫適合做中途站,B3A/261S一直未知原因要擺在總站對出,代價會霸佔田景路一條行車線以及阻礙收工巴士,2010年58P總站當時曾設在B3A站位,但發生交通意外,自此58P搬回田裕樓做總站,不過58P唔以258D良景站當總站成疑問。
groom1002 發表於 2020-11-10 20:38
總站冇得搭但附近有其他站可以上落,960由開辦至今一直冇停良景總站,但停田樂樓/田裕樓,已滿足良景居民需 ...
其實點解咁近都要分兩個巴士站？因為唔想太多車/人同一個站上落？
田樂樓960/960C/960X/E33P/A33X
良景邨總站258D
保羅大大竟然唔係建議260X改入良景邨邨內通道，既方便邨民又可以方便市民在菠蘿山行山後乘坐260X返回市區?;P
Twinings 發表於 2020-11-10 20:45
其實點解咁近都要分兩個巴士站？因為唔想太多車/人同一個站上落？
田樂樓960/960C/960X/E33P/A33X
良景邨 ...
可能唔想排隊塞車
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-11-10 22:38 編輯
S3BL343@66 發表於 2020-11-10 20:57
保羅大大竟然唔係建議260X改入良景邨邨內通道，既方便邨民又可以方便市民在菠蘿山行山後乘坐260X返回市區?; ...
260X九龍段只覆蓋冇乜人住既佐敦尖沙咀，
逆向客源基礎嚴重不足。
同時亦違反走線盡量精簡原則。
仲有果條路窄到咁既地步：
https://www.youtube.com/watch?v=J_D55a562IU
本帖最後由 lsc04d11 於 2020-11-10 22:51 編輯
歷史因素吧 258D全日前是良景邨總站 （近行人過路處，有上蓋） 同埋唔好忘記58M,58X車海會用田樂樓落客車龍一長就塞田景路
同埋樓主咁講 我開頭都有諗過要行得嗰個方向而方便良景邨 係冇位設站可言 真係除非入邨
但其實屯門區都大把咁嘅case 唔明點解佢要介意 或者啲居民有權介意
e.g. 鳴琴路鳴琴站 山景邨都有啲行好遠唔通真係要學B3A咁入哂去咩？ 佢入得都係搵總站位者
雅都花園以前屯門站起緊有66，961設臨時站 但其實佢地返屋企可以喺新墟街市站落 出去就要去到杯渡站馬會喎 道路設計問題 佢地有得介意？ 定真係要爭取961回復起緊西鐵既臨時路線？
groom1002 發表於 2020-11-10 20:38
總站冇得搭但附近有其他站可以上落,960由開辦至今一直冇停良景總站,但停田樂樓/田裕樓,已滿足良景居民需 ...
261S直頭係hard sell良景商場就腳
paul2357paul 發表於 2020-11-10 22:57
261S直頭係hard sell良景商場就腳
無sell過，唔該唔好FF