本帖最後由 Lawliet 於 2020-11-13 21:16 編輯
水泉澳如果唔介意變慢上城隧
田園閣改大涌橋路落大圍美林上城隧
比大圍有條偽荃灣直達線可能執到客 有得變20分班
反正而家47A半個鐘班真係唔吸引 當廢物利用
*上面前題係加車 唔係抽47X車
正常城隧去荃灣都係行象鼻山路或和宜合道，用葵福路好新鮮，但去荃灣車程較耐
leo_ku 發表於 2020-11-13 23:00
其實葵芳南後直上葵福路落荃灣都係十分鐘左右，重點係葵福路唔塞多工廈，客源不成問題。 ...
唔係返放工時間無人去葵福道果邊的
其實大家話49X快既時候有冇答49P
我有多次親身證明49P 最少快正班49X 15-20分鐘...
49X 隧道到楊屋道12分鐘都基本, 因為太多燈
47A 12分鐘已經到左新都會, 啫係話差葵福路一段, 呢段係6分鐘左右會到聯仁街, 啫係都係20分鐘左右清哂
48X 同樣時間應該都係岩岩到柴灣角
GZ4031 發表於 2020-11-13 23:49
其實大家話49X快既時候有冇答49P
我有多次親身證明49P 最少快正班49X 15-20分鐘...
49X 隧道到楊屋道12分鐘 ...
49P其實可以開早啲
全世界要經荃灣系列
我上年提出過類似建議，但係係建議延長去海濱花園，食咗38A
我諗如果要九巴直接空降資源延長47A去荃灣，九巴應該唔會肯，但如果可以同時取消廢線，可行性就大好多
ricky 發表於 2020-11-13 22:16
正常城隧去荃灣都係行象鼻山路或和宜合道，用葵福路好新鮮，但去荃灣車程較耐
...
73P 每早一班限定中.... :D
noname617 發表於 2020-11-13 12:28
38B服務範圍太窄，如果抽38A車或殺線換全日就要做埋美孚，到時只會失去不經美孚個優勢，同埋38B要兜大會堂 ...
38A獨市係得青公 <> 海濱花園，呢段可以掟比小巴做
青公美孚有40, 海濱美孚有238X
就算要兜美孚，240X 272P而家都做緊