國泰10月客量按年跌98.6% 對新加坡旅遊氣泡感雀躍
國泰航空與及已停止營運國泰港龍，在 10 月份合共載客 38,541 人次，較2019年同月下跌 98.6%，收入乘客千米數按年減少 98%。
乘客運載率下跌 59.3% 至 18.2%，以可用座位千米數計算的運力則下跌 91.6%。
在 2020 年首 10 個月，載運乘客人次較去年同期下跌 84.6%，運力下跌 76.5%，而收入乘客千米數則下跌 82.6%。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，集團的營運在夏季時已是十分困難，10 月份的客運運力更自 5 月以來首次錄得按月下跌，運力僅為正常水平的 8.4％，而 9 月份約為 9％。
林紹波續指出，就往返香港及新加坡的「航空旅遊氣泡」航班將於 11 月 22 日啟動，集團感到十分雀躍，並深信這將成為香港日後與更多熱點，建立同類「旅遊氣泡」的最佳示範。 公司預計 2021 年上半年的客運運力仍會遠低於 2019 年的 25%，而 2021 年全年的客運運力將會低於 50%。
Ref: http://www.passiontimes.hk/article/11-13-2020/67931?fbclid=IwAR0t0JwgzFZQTp5VUoerkIKazDE9kLW9M4FoFatTnl1MJcacNWvPzaWM4Yw
關於設立安全旅行圈(旅遊氣泡)的建議,現階段恐怕不大樂觀.因為香港冠狀病毒肺炎個案未能減至日均少於伍例,而且冬季來臨,韓國,日本肺炎,流感可能一併流行,貿然開放旅遊有可能令病毒擴散,因此可能要到明年四月才可成事. 本帖最後由 DIH 於 2020-11-14 19:18 編輯
wln162 發表於 2020-11-13 17:41
關於設立安全旅行圈(旅遊氣泡)的建議,現階段恐怕不大樂觀.因為香港冠狀病毒肺炎個案未能減至日均少於伍例, ...
旅遊氣泡這回事要參與各方都抱住不妨一試、豁出去的心態才可以，例如歐洲諸國之間。多幾宗又如臨大敵的話不如不搞。
市民計劃旅行需要時間，要預先請假、預訂酒店之類（假設不是跟團），朝令夕改之下根本無從入手。即使是跟團，報好團準備出發之時又話多確診要暫停，豈不「瞎折騰」。
053h4 發表於 2020-11-16 13:07
香港同新加坡呢個PLAN, 其實都係開個門比商務客而已, 而唔係真係想比人請假去旅行
觀乎反應，絕大部份都應該係「衝出去」嘅家庭客
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