九巴：載客量比疫情前下跌約一成 車費無減價空間
本帖最後由 CRH5 於 2020-11-13 20:30 編輯【Now新聞台】政府保就業計劃月底結束，九巴指現時載客量比疫情前下跌大約一成，龍運巴士更下跌4成，看不到車費有減價空間，但會盡力保住僱員工作。
九巴傳訊及公共事務部主管林子豪：「我們希望能做到不裁員、不減薪、不放無薪假承諾。我們希望能夠繼續事實上面對這個困難，我實在沒法說到可以堅持多久。這是我們作為香港一份子，盡我們綿力保住一萬三千位同事就業。」九巴指，因應屯門赤鱲角連接路年底開通，首階段會調整屯門區龍運巴士路線及車資，涉及區內3條A線、2條E線及1條NA線，初步估計A線巴士收費會由27.7元下調至近15元。
都冇辦法...... 其實都係預期之內.......
Ref: https://news.now.com/home/local/player?newsId=412793
依家有班學生情況應該好左 本帖最後由 avianwind 於 2020-11-14 07:51 編輯
申請加價唔單止可以賴載客量
至低限度仲可以賴
- 薪酬開支
- 燃油價格升幅
- 重組路線速度慢，成效亦不理想
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PS.
林生只係個PR
點可以代公司保証到其它員工飯碗呢
分分鐘出年高層一句要cut cost，連佢都炒埋
;P
最慘嘅係，呢一成集中晒喺啲賺錢線到。B1冇得做已經賺少好多。然後寫字樓工work from home嘅機會又大過零售，變咗開一班蝕一班嘅市區線要開足，長途有錢賺線就跌客。 九巴面對屯馬線,係打定輸數,呢樣值得留意
九巴開到聲,重組服務都會開綠燈 avianwind 發表於 2020-11-14 07:34
申請加價唔單止可以賴載客量
至低限度仲可以賴
九巴裁員，佢都要執包袱啦，仲講咩保證。
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