但承重同機電係另一個問題。
列車通過青馬大橋只需一分多DD，
遠遠低過信號系統容許嘅密度。
每方向唔可能有多過一列列車，
所以承重一定唔會出問題。
另外，電唔夠咪加。
唔知點解成班人覺得係天大嘅問題。
呢一刻想加班，訂車都要時間啦。
咪用呢個時間訂隻牛加大供電量囉。 s3n370 發表於 2020-11-18 21:32
列車通過青馬大橋只需一分多DD，
遠遠低過信號系統容許嘅密度。
每方向唔可能有多過一列列車，
如果供電量真係唔夠，唔係就咁訂隻牛咁簡單㗎
你估一部desktop電腦唔夠電咩 本帖最後由 s3n370 於 2020-11-18 22:48 編輯
Quanta 發表於 2020-11-18 21:43
如果供電量真係唔夠，唔係就咁訂隻牛咁簡單㗎
你估一部desktop電腦唔夠電咩 ...
咁買新列車，同樣唔係去間車廠俾低錢就楂走架車咁簡單囉。
唔通要講哂由制訂SRD去到T&C成個過程咩
小弟剩係知道唔會Day 1就買定ultimate frequency需要的牛，
但會响饋電站留定位放。到時就真係買多隻牛番黎裝落去
小弟亦聽聞過東涌線係有預留位置擺牛。
就算真係無預留位，成單小蠔灣車廠咁大壇野，
起埋個饋電站又有幾難？
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