純粹路過兼唔識, 銅鑼灣會唔會反對改107? 我覺得可以107X華貴至觀塘，不入黃竹坑同九龍灣
107就縮做深灣至九龍灣 F428Z 發表於 2020-11-18 20:31
純粹路過兼唔識, 銅鑼灣會唔會反對改107?
來往南區唔會搭佢
來往九龍幾乎全程有 108，飛起阻力應該唔算大
本帖最後由 LN9267 於 2020-11-26 15:04 編輯
https://www.districtcouncils.gov ... 8115/TTC_M5_012.mp3
在會議上，議員希望107X飛走九龍城區，直接回到新蒲崗、東頭一帶。
九巴回覆指107最密6-7分鐘一班，繁忙時間載客率約80%，但疫情下對客量掌握未必準確，會了解最新情況。九巴覺得議員想法可行，本身有其他路線飛走九龍城區，但要留意九龍城區乘客的受影響情況，因為九龍城區有乘客上107去九龍灣。
城巴回覆指下午繁忙時間往九龍灣的城巴班次最高載客率約70%。其餘時間40%-50%。城巴也明白議員訴求，也會看對現有乘客的影響，與九巴及運輸署研究。
運輸署指樂意見到兩間巴士公司願意研究抽調資源開快線。根據運輸署自己調查，107下午繁忙時間往九龍灣每小時載客率最高70%，可以應付需求，也要求巴士公司密切留意乘客需求，需要時加密班次。107X建議也會與巴士公司研究。
黃大仙相關議員只是想飛走九龍城區，叫做比較容易做到。如果九龍城反對，我覺得107P可以延長去盛德街，讓九龍城支持。 其實應該改返城巴獨營 107，全日飛走銅鑼灣，
老九就繼續做獨市 108
咁就可以各有各做
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