分分鐘到時候67A玩車海戰術
所以話有競爭對班客係好事，但對整體嚟講唔係太好。當年新城、今日嘅紅隧線就係例子。車就密密到，各款對家時段中載乜都有，但客量就麻麻，隨時冇錢賺。至於本土線就照脫班
AVBWU291 發表於 2020-12-1 12:04
所以話有競爭對班客係好事，但對整體嚟講唔係太好。當年新城、今日嘅紅隧線就係例子。車就密密到，各款對 ...
咁又唔可以用紅隧線做例子，
因為紅隧線好多都係聯營。
用返屯門碼頭嚟睇，城巴用962系密密車嚟營運，
九巴就用轉車＋月票嚟應戰，
兩間公司各有各嘅捧場客，
其實即係54區嘅縮影。
（如果54區真係有線畀咗城巴嘅話）
jpoon 發表於 2020-12-1 05:03
296D搶796X/P?
遲D轉車站九龍方向開埋，條數就唔係咁計了
轉車站有咩幫助?九記數來來數 non 尚德線得 98 98D 297 同 4 班 98S
轉 98 / 98S 點解唔直接搭 296A / 296C
轉 98D, 叫做慳到少少時間, 但行得去尚德+轉車+等車, -$2後價錢又唔係明顯比 796P 有優勢, 點解唔搭返 796P
轉 297, 理由同上 (除非去九龍灣) , 而以班次計, 3 架 796X 先一架 297 仲要兜九龍灣, 真係你搭埋我果份 Thx,
AVBWU291 發表於 2020-12-1 12:04
所以話有競爭對班客係好事，但對整體嚟講唔係太好。當年新城、今日嘅紅隧線就係例子。車就密密到，各款對 ...
慘得過冇競爭就hea 做掠水
還要為佢去搶生意搞優惠嘅成本賣單
蝕就齊齊加價
賺就分都冇得分
又唔投放資源
除咗為插旗而插旗嘅地段開一兩班繁時就當做了本份 jpoon 發表於 2020-12-1 05:03
296D搶796X/P?
遲D轉車站九龍方向開埋，條數就唔係咁計了
296D應該搶唔到796P吧，減完$2差不多價錢，但要行多一大段路；尖西至九龍站一段，坐鐵亦較直接。
btw 如果係去尖東，有796X同796P兩條選擇，夾埋班次應該靚過296D
原來部機只係去到2月28日要睇下之後係咪好似新九龍廣場咁。。。 lsc04d11 發表於 2020-12-27 21:11
原來部機只係去到2月28日要睇下之後係咪好似新九龍廣場咁。。。
N293都列埋出黎;P;P
如果有人將南去旺角，唔小心上咗就好笑了:lol
ViviTse 發表於 2020-12-27 23:03
N293都列埋出黎
如果有人將南去旺角，唔小心上咗就好笑了
咁N796都唔見得直接;P
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