sq285 發表於 2020-12-8 18:57
0515 - 0045, 就算[咁睇唔開咁]開埋條N38都只係做到四個鐘左右
朝早同時段930係加個N出嚟搶緊錢
...
之前有人影到青山上路清晨有觀塘紅Van上客上到超載坐地下，
提早頭車唔知係咪回應需求
Kj2052 發表於 2020-12-8 18:39
究竟38幾時先肯去程經葵芳
呢個問題牽涉到成個東九龍《》葵青重組，難搞...
利申：支持成組線要重組
andy92 發表於 2020-12-8 19:13
之前有人影到青山上路清晨有觀塘紅Van上客上到超載坐地下，
提早頭車唔知係咪回應需求
但40仍然做緊0540...
neoplan720p 發表於 2020-12-8 18:16
似啦，
開12P，條12全日減；
開905A，條905又全日減。
開X42C 就可能係42C度分到部分客
ky927 發表於 2020-12-8 20:39
開X42C 就可能係42C度分到部分客
咁X42C 起碼真係全日, 仲要比人 (青衣中長亨涌美) 叫到兩飛, 中間客都有機會多番位坐, 你減42C 我都冇咩好嘈但12P 905A 38P 呢類一兩班車就走去減正線, 真係過份左
EX-TL 發表於 2020-12-8 15:19
似係行一小截葵盛圍, 轉左停葵盛東總站再直去, 唔上高盛臺.
留心BRPP文件中的走線圖，它是上到高盛臺後再左轉入葵聯路
（但未能確定是否由該處右轉入葵盛中總站還是在對面清客）
Ref: https://www.td.gov.hk/filemanager/en/util_uarticle_cp/2020-21_kwai_tsing_rpp_revised.pdf
(P.19)
ky927 發表於 2020-12-8 20:39
開X42C 就可能係42C度分到部分客
但42C 班次都會減⋯⋯分流成效好低
明明 38 葵芳有個 $4.3 分段返葵盛
而家九巴就係為咗唔比葵涌邨班客用 $4.3 返上去而唔整比 38P
到底九巴有幾憎葵涌邨 :D:D
leo_ku 發表於 2020-12-9 09:32
42c 班次車海咁來唔怕啦。
下繁東行屏麗徑同西行豐力樓等42C 係誇張到班班都頂閘，雖然呢幾年客量整體係跌咗，但係隨着呢一兩年起動九龍東，客量有回升趨勢
尤其係東行，下繁5分班屏麗徑都可以有40-50人上，如果嗰日6-7分先一班嘅實留後，但嗰個時間冇乜青衣客坐東行，X42C 分流成效有限，但就一定會令42C 班次疏一截
根本就算開咗X42C，42C 都冇咩空間減班可言，如果14/12 38 大減完又到遲啲又到42C減，恐怕係大災難