但ATR個出車率又真係差3ASV一大截....
燒都燒多好多部啦...
睇你點睇，U廠批臨退ATR，即係KU/V嗰啲，到而家都仲經常出車，好過半年前退役嗰啲豬，臨退嗰陣成日留廠
darrelclever 發表於 2020-12-11 12:38
坐佢地行屯公通常都係慢慢碌上斜
香港嘅巴士咩線都要行架啦
坦白講以而家標準嚟講, 扭力真係有啲細 ...
上星期日坐KV6795, 喺汀九橋爬咗部西瓜波969頭
屯公比部玻璃梯B8L爬返頭
以將近18年車齡嚟講性能算非常唔錯
行屯公、青葵公路車速同一般九巴ATENU唔差得太遠
係入屯轉前一段比較慢，其餘路段都做到一般公路車速 劏剩兩架先黎討論呢個問題?;P kei_hk 發表於 2020-12-11 20:03
要比較，當然要搵同一世代的產物做比較。
比較3asv 當然係 atr 啦。
咁啪啪啪啲避震差過豬...21世紀黎講真係垃圾PRODUCT Waiyin12 發表於 2020-12-11 22:37
上星期日坐KV6795, 喺汀九橋爬咗部西瓜波969頭
屯公比部玻璃梯B8L爬返頭
公路架架都鎖70，梗係差唔多 tunghang 發表於 2020-12-20 02:28
公路架架都鎖70，梗係差唔多
係鎖70, 但都可以虧車以致行唔足70
hkbw 發表於 2020-12-11 15:18
當o年新落地都已經唔係好夠力架啦..
呢款車係穩定性出車率夠高...
咁Neoplan Centroliner主要買黎行乜性質既路?
見佢上斜亦係冇力。
3ASV 後期有冇tune過個馬力?
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