關於循環線既收費等級
在現時既按里數計算既收費等級制度下，常規既循環線需唔需要將全線里數除2以作公平?例如全個圈計24公里幾既286X若非運吉嚴格管住，九公真係可以叫價每位$10.5，又例如再大圈少少既287X九公咬到個收費每位$13.2都仲得?
咁ge圈速想收十足 真係叫人保鐵咩 ;P 本帖最後由 charlesli0104 於 2020-12-11 17:10 編輯
好似話不摟都係全程除2...
如果唔係，110（全程29.7km）就會收得比170（單程27.7km）貴，咁嘅concept又合唔合理？
本帖最後由 kitarolo 於 2020-12-11 17:32 編輯
咁就不得不提51
當日轉為循環線若無規定除以二
嘅規則,可收十幾蚊嚟幫補一吓車輛
快速損耗,但除以二嚟計又好似收突咗。 現有路線轉做循環，或者重組計劃中嘅循環線，如果夠膽死以全程里數嚟收錢，區會都唔會畀過關啦 本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-11 22:59 編輯
kitarolo 發表於 2020-12-11 17:16
咁就不得不提51
當日轉為循環線若無規定除以二
15與315及X15系都係個好例子。
15係跟常規線個等級表一直收盡每位10個幾。
而咁多代既315及X15系無論循唔循環都好反而係跟特別線個等級表收每位12個幾。
反而56S先至認真神奇，
兩邊方向都係15公里幾，
但個收費就驚奇級，
莫非九公真係合併作循環線計算？
定係當佢係馬場線？
paul2357paul 發表於 2020-12-11 22:46
15與315及X15系都係個好例子。
15係跟常規線個等級表一直收盡每位10個幾。
而咁多代既315及X15系無論循唔 ...
56S 單程過 15 公里，旅遊及特別服務類最高可收 $15.3，有甚麼問題？
paul2357paul 發表於 2020-12-11 22:46
15與315及X15系都係個好例子。
15係跟常規線個等級表一直收盡每位10個幾。
而咁多代既315及X15系無論循唔 ...
如果56S一開出係右轉杯渡路在經青雲路龍門路。其實根本個行車里數就唔會好似而家咁高，應該會收平啲
佢呢啲出術嘅方式
同當年將62X總站喺油塘唔係觀塘一樣 3asv@59x 發表於 2020-12-13 22:11
如果56S一開出係右轉杯渡路在經青雲路龍門路。其實根本個行車里數就唔會好似而家咁高，應該會收平啲
佢呢 ...
行青雲路又點上龍富路啊 好似無證據顯示而家循環線收費唔係除二。樓主搵唔搵到任何例子，有一條線係超過除2後嘅收費等級，要唔除2先符合?
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