ky26042008 發表於 2021-2-2 23:56
本人全力支持版友不遺餘力監察九巴派車
九巴係呢個疫症時期，刻意安排所謂舊車行走特別路線，意圖引致人群 ...
幾時有話過派加班車係亂派車？另外派落少人搭嘅路線嘅正常班次都無問題，不過支持陰啲陰啲封車早退，封車之後復出嘅舊車車況都好差，不過好彩依家差唔多退晒，依家剩低啲低載牛肺車見到都唔開胃
因應客量需求而臨時加班定因應某種喜好而亂咁派膠，大家有眼睇嘅，站長都係比人焗交出嚟啫
ky26042008 發表於 2021-2-2 23:56
本人全力支持版友不遺餘力監察九巴派車
九巴係呢個疫症時期，刻意安排所謂舊車行走特別路線，意圖引致人群 ...
加班車都有個譜啦，你唔會叫老九喺日頭開通宵線嘅加班車㗎嘛。舊車出遊行加班車係避免對原有乘客造成影響，但唔代表要行離哂譜嘅加班車。有61M加班車唔行，要去行260C加班車？
本帖最後由 ky26042008 於 2021-2-3 18:51 編輯
AVBWU291 發表於 2021-2-3 13:14
加班車都有個譜啦，你唔會叫老九喺日頭開通宵線嘅加班車㗎嘛。舊車出遊行加班車係避免對原有乘客造成影響 ...
痕車妓錄猿鐘意影騎呢線，部份版友又鐘意影特見，厹又樂意配合，又唔係收貴你，咁行260c同61M又有咩分別?
行260c加班重有一個好處，可以分開正常客同特别需求乘客，61M平時都有正常客搭，開61M加班比班亞氏保加症上去同人鬧交重得了嘅? 260c少分站，開早基本上冇街客，由班痕車妓錄猿同疑似亞氏保加症自己玩飽佢，起碼唔會影響一般乘客
需知道舊車遊河唔係必然，舊車哂油又殘舊，不論係公司、一般乘客同車長角度都係早退早著，如果唔係有呢班特別需求嘅「乘客」，恐怕厹一早退哂批舊車;P
其實跟運署定義，4~8都算係下繁
260C上下繁特別車，喺啱嘅時段同方向內加班，唔係偏離運署標準，理論上唔會理
104R判罰，係因為警民衝突喺運署眼中顯然唔符合「大型活動」標準
講開呢個問題，上年聖誕節個日上山頂，X15山頂頭車理應係開17:30，但係17:30前已經見到山頂開咗多班X15加班車，而且keep住平均每2-3班X15先開1班15，15因而拉疏至平均每15-20分鐘先開1班，駛唔駛又投訴下?
Waiyin12 發表於 2021-2-3 00:13
1. 巴士公司並唔係開善堂，有錢賺何樂而不為？
派架舊車就可以吸幾百條水魚位位收十幾蚊，任何識做生意嘅 ...
我都寧遠送殯班次以加班車形式運作, 一黎氣氛好d, 二黎唔使搞到其他搭客