[浪費資源] 彌敦道大量路線重疊
雖然彌敦道一向人來人往,但單是途經彌敦道的巴士路線,超過100條,而且絕大部分都是路線重疊.這是否有資源錯配的情況?
我認為只要把一部分途經彌敦道的巴士路線改行上海街,便能解決彌敦道大量巴士路線重疊問題了.
回到地下鐵路圍你建造個時？ 究竟italk幾時變咗topic跟風, 成日同一個系列有十幾個人出？ 本帖最後由 tonycheung0123 於 2020-12-14 20:38 編輯
搞掂好上海街堆違泊同紅小阻街先好講拉多d巴士路線去。
我自己駕車，次次去到上海街完全係個伏。寧願行彌敦道。
彌敦道最多都係多巴士，但起碼會行
上海街係大堆人雙線泊車。
你可以話不如縮線或加什麼轉乘甚至改行塘尾道
到時咪私家車見lor
整條彌敦道改做巴士轉用線最好:lol 深水埗去九龍城區/港島區巴士要全部班次經油尖旺係幾無謂(詳見F1) 本帖最後由 FBI2 於 2020-12-14 21:00 編輯
WongKinYat_WKY 發表於 2020-12-14 20:29
究竟italk幾時變咗topic跟風, 成日同一個系列有十幾個人出？
咁岩即興 好明顯係曲啦，
btw之前就問係咪xxx只有某路線是否太少選擇，
今次就講太多選擇，真係呼應主題:lol:lol 留名睇 290/290A/290X 重疊
今次我唔出等大家出招 本帖最後由 TYChow 於 2020-12-14 21:53 編輯
如果係咁，屯門廠路線就應該Cut車啦！
因為行過彌敦道始創中心出面，至少有四份之一（甚至三分之一）都係屯門廠嘅巴士，條條路線都跟住地鐵荃灣線咁行，仲唔係重疊呀？
快啲取消63X好過啦！而且唔好再行「西橋」嘈住人喇！（268X亦應該改行連翔道三號幹線出入元朗、旺角）
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