葵青區議會展開交通建設及配套研究
https://www.districtcouncils.gov ... AWG_2nd_minutes.pdfhttps://www.facebook.com/tsingyi ... 73/1011886542642594
葵青區議會展開交通建設及配套研究，研究方向包括：
1.研究在葵青區設立巴士轉乘站
2.設置巴士分段優惠
3.海上交通
有議員認為葵青區巴士路線分段收費的措施可以參考屯元天模式。
這一屆區議會很喜歡做研究，希望打破以往模式，不過大家說了很多了，就是這些研究有可能有既定立場。 擴建葵涌交匯處站？ 本帖最後由 iseen 於 2020-12-15 18:12 編輯
基督少年軍請兩個 Full Time 行政助理, 9680 一個月去監察份Report，會唔會太平?
香港 基 督少 年 軍的 工作 包 括：搜集 資 料、協調 及 監督 承 辦商的工 作 進度，亦 計 劃於 翌 年一 月 提交 研究 報 告初 稿、匯 報調查結 果、聽 取 議 員 意見，最 後 會提 交 最終 研 究報 告 以及 提交收支 結 算表 等 。iii. 就行 政 幹事 的 工作 及 薪 金 而言，香港 基 督少 年 軍會 聘 請兩 位行政 幹 事工 作 六個 月，每 月工 作 二十 二日，每天 八 小時，月薪為 $9,680 元。他 們會 負 責籌 劃、協 調及 跟 進「葵 青 區 交通建設 及 配套 研 究」 的相 關 工作 。
當然，招標條法例話只限撥款比NGO, 又係麻煩ge
qunow 發表於 2020-12-16 01:35
擴建葵涌交匯處站？
係荃灣路興建轉車站?
支持擴建葵涌交匯處做荃葵青大型轉車站，開辦更多直達線，減少經美孚巴士線
現在青衣過多只來往荃葵短途線，而對外線過少，建議重組短途線，開辦更多長途線，例如青衣葵涌直達大埔線，而青衣葵涌之間用雙向分段取代短途線 咁大個現成美孚轉車站唔善用？
夾老九加大轉乘優惠好過啦 kingprowm 發表於 2020-12-16 10:41
支持擴建葵涌交匯處做荃葵青大型轉車站，開辦更多直達線，減少經美孚巴士線
現在青衣過多只來往荃葵短途線 ...
呢個站攪得差既話累全家，而家仲有屯元天既路線停，每次入去都要等出黎，仲有一眾X 車本身飛站
點解唔善用左美孚先？
另外可唔可以減少屯元天停葵涌交匯處既路線數目, say 屯轉60X 大欖68X 就夠
本帖最後由 kingprowm 於 2020-12-16 12:57 編輯
天空之神 發表於 2020-12-16 12:15
呢個站攪得差既話累全家，而家仲有屯元天既路線停，每次入去都要等出黎，仲有一眾X 車本身飛站
點解唔善 ...
就係唔想落美孚 side 時間，如果唔落美孚，就可以過葵涌交匯處直出旺角，好似 268X 咁先爽
如果荃葵青乜線都要經美孚，咪好似 40 咁，洗濕個頭，被騎劫左將來想飛走都難
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