〔新聞〕台中捷運故障原因未釐清通車延期
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012145002.aspx新車既連結器咁易斷裂? 咁兒戲都有? Wabtec支半永久連結器出事，傳說係鄰國產，加工處理不當，唔夠硬 053h4 發表於 2020-12-18 16:17
其實就係呢類傳說, 太過容易推左個責任, 所以無把焦點放棄一般來講的真正原因, 例如設計錯誤計錯數, 選 ...
有物料檢查報告，確實meet唔到設計值，所以呢次Wabtec要食晒
臺中捷運列車在早前試行期間行駛狀況異常,經調查後發現電聯車車廂半永久連接器牽引裝置軸心斷裂.經全面檢查,36個牽引裝置軸,有2個出問題.
負責臺中捷運車廂組裝的日商川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)表示,事發主是'錨固座組裝不良,導致列車在運行期間,牽引裝置軸內的垂直運動不平穩,進而導致由錨固座的內部摩擦不正確的作用力施加於牽引裝置軸,最終使牽引裝置軸發生疲勞斷裂'.
由於川崎發現原有軸心硬度低於標準,因此須另行購買法國製造的軸心替換.預期替換工作可在2月2日處理妥當,並在2月9日完成測試.
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183027/post/202012210028/%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E4%BA%BA%E4%BD%95%E6%99%82%E6%89%8D%E8%83%BD%E6%9C%89%E6%8D%B7%E9%81%8B%EF%BC%9F%E8%BB%B8%E5%BF%83%E6%96%B7%E8%A3%82%E3%80%81%E8%A9%A6%E7%87%9F%E9%81%8B%E5%98%8E%E7%84%B6%E8%80%8C%E6%AD%A2%E7%9A%84%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E3%80%80%E5%BB%A0%E5%95%86%E7%B5%82%E6%96%BC%E5%87%BA%E9%9D%A2%E9%80%99%E6%A8%A3%E8%AA%AA%E2%80%A6?utm_source=dable
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