GU9338 發表於 2020-12-20 21:02
3 月回想起由青衣去馬鞍山用咗成兩粒鐘
城隧食西北風食到無事都變有事
我都想像唔到搭60X做閘長;P
但之後紅公司都收斂咗
係今次善水真係狼死到呢
101新巴南行非繁長期都開30分鐘一班，得4架新巴行，竟然比九巴疏近一倍
其實249X已經玩緊定點30分鐘一班，但個表有寫cut班，仲可以點cut呀？
sbleon2002 發表於 2020-12-21 00:52
其實249X已經玩緊定點30分鐘一班，但個表有寫cut班，仲可以點cut呀？
你要知通告同實際永遠係兩回事
本帖最後由 kitarolo 於 2020-12-21 06:46 編輯
sbleon2002 發表於 2020-12-21 00:52
其實249X已經玩緊定點30分鐘一班，但個表有寫cut班，仲可以點cut呀？
而家分唔到係巴士公司乘機
派少啲車、定係前面咁講政府
下令透過減班減市面整體人潮。
參考城巴S56減班,係出咗定點
但用最少嘅派車行走,一旦過鐘
仲有人護航「唔係何必申請拉疏」
「睇ETA就可以」「無需事先通知」
講到正式申請兼獲批,但最終完全免責
擺後備嚟維持班次就慳唔到錢,但唔救
就會惡性循環,誤點一班比一班嚴重。
通告寫N41X停駛，但頭先0035仲見有部車着住N41X牌私上紅磡站...
今朝觀市上唔到98。。。。 其實康城有事98係咪應該反而加密 令乘客自行保持距離(今朝睇app係會連續有兩架車 但實際梗係唔係都唔知個app點解成日有呢啲錯)
本帖最後由 kitarolo 於 2020-12-22 09:27 編輯
lsc04d11 發表於 2020-12-22 08:08
(今朝睇app係會連續有兩架車 但實際梗係唔係都唔知個app點解成日有呢啲錯)
呢個情況近期再度變得明顯,唔排除係
造數俾運吉睇「已經」開緊獲批嘅新班次。
之前都有啲討論係
10分鐘前喺中途站兼
有屏幕睇實ETA倒數至‘－’
(沒有列明「預定班次」)跟住
再倒數十幾分鐘,現場等就知係
假數,但足以令運吉班家居辦公
嘅抽查判斷為開足車,所以連帶
又多返承辦商喺街邊中途站數車。
淨係「現場數車」已無法家居工作
更加唔好講其他工種配合封城措施
顯示車牌,就話益咗啲人捕車
顯示該路線某車喺地圖上邊一點
內部聽聞係有,開俾公眾一定推搪
伺服器負荷太重,講嚟講去就係驚揭發
kitarolo 發表於 2020-12-22 09:16
呢個情況近期再度變得明顯,唔排除係
造數俾運吉睇「已經」開緊獲批嘅新班次。
淨係「現場數車」已無法家居工作
更加唔好講其他工種配合封城措施
問吓阿0生依班要現場數車嘅人點樣可以唔喺室外食飯先⋯⋯
係咪可以請假返屋企食，食完再出嚟數過？