paul2357paul 發表於 2021-1-1 22:48
好心龍運快D改啦，
碼頭區想有通宵車去元朗
我唔覺得龍運會畀N30系停龍門路..
TuNg''=) 發表於 2021-1-1 16:17
有屯赤之後距離近左咁多，N30屯赤版/NA33係咪應該要有全晚服務呢? 最多開1小時1班 ...
好困難,雖然唔小機場員工住屯元天
但佢吔通宵收工時間都集中喺0100-0200之間,就算有公司收0300都有免費巴士送返去屯元天
至於返早班又會集中0330-0500入機場
一過呢d時間好肯定拍鳥繩
GD1570 發表於 2021-1-2 08:21
我唔覺得龍運會畀N30系停龍門路..
N30 同 NA33 都係 $28 情況下其實諗得過
反正美其名做後勤區 <> 屯門南又可以將條線拉落龍門路行慢啲
不過一心陰 N30 唔諗點增加客源就講乜都無用
VA73@2A 發表於 2021-1-2 12:40
好困難,雖然唔小機場員工住屯元天
但佢吔通宵收工時間都集中喺0100-0200之間,就算有公司收0300都有免費巴 ...
又咁講 N31兜哂機場東涌既走線真係兜到天光
有機場人同我講過 坐N31仲要轉車不如等E線頭班返屋企
當然過咗NA時份
咁將來疫情過後有24港珠澳
全晚誘因會再高啲既
N30夠快夠直接，好難冇人搭
除非NA36/NA37班次夠多丶夠廣
nokia 發表於 2021-1-3 07:37
N30夠快夠直接，好難冇人搭
除非NA36/NA37班次夠多丶夠廣
好像N30改屯赤後，會逆走：機場<->後勤<->東涌<->屯赤<->屯門<->天水圍<->元朗。
機場起步就會耐好多…
arfung 發表於 2021-1-3 09:40
好像N30改屯赤後，會逆走：機場後勤東涌屯赤屯門天水圍元朗。
機場起步就會耐好多…
...
到時N30同NA33都收$28，N30已經無必要機場尾站，所以就轉返同E線一樣東涌走，機場客全部上NA線。
而我亦都預期深圳灣開24之後，會有一條屯赤NA會轉全晚服務，用來接駁NB3X。
miklcct 發表於 2021-1-3 12:34
到時N30同NA33都收$28，N30已經無必要機場尾站，所以就轉返同E線一樣東涌走，機場客全部上NA線。
而我亦 ...
咁N30系列點解唔完全放棄機場個總站？ 放博覽館或後勤區某個位都唔錯啦（除非要方便調車） 但其實NA33都改國泰城開出
（同埋宜家N30都係泊東涌站做總站開出，有啲班次都係後勤區／機場開出，開出總站只是名義而已吧）
唔洗同我講話要照顧N30紅橋客 佢改得就係第二階段NA36,NA37已可加站
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-1-3 17:47 編輯
TuNg''=) 發表於 2021-1-2 23:39
又咁講 N31兜哂機場東涌既走線真係兜到天光
有機場人同我講過 坐N31仲要轉車不如等E線頭班返屋企
當然過 ...
港珠澳恢復正常之後就真係可以考慮成個口岸一到通宵得B4、B6出去機場、東涌駁車
既然RPP已經建議NA21全晚,都可以考慮吓
lsc04d11 發表於 2021-1-3 13:31
咁N30系列點解唔完全放棄機場個總站？ 放博覽館或後勤區某個位都唔錯啦（除非要方便調車） 但其實NA33 ...
現時N30和新NA33同價，收$28，屯門區客當然選快車搭。
不肯定改經屯赤後的NA36/37，是否都係$28？
如果NA36/37貴過N30/NA33一截，正路點都有人寧願慢一點但便宜一些。
同意紅橋獨市位可用加站解決，係價錢牌或要搞搞。