通宵線及長途線討論
本帖最後由 ky927 於 2021-2-2 00:16 編輯近來好多通宵線都減班，岩岩又屯赤線試路被咎病車程冗長；其實你地prefer一啲取代性低嘅路線譬如E線/N線；係大流水定特快線？
1）大流水
班次密（10-15分鐘一班），橫跨多區，多段雙向收費；但總車程較長？
2）特快線
班次疏（定點20/30分鐘），專做某2-3區，站點少，但車程較快？
通宵線個人prefer大流水，上左車遊車河一回事，但唔洗係街等先；
E線就其實車程短返啲好啲嘅，始終日間塞車機會大
通宵線我prefer行半直通，每區停1至2個站；E線就行真特快，班次疏，站點少。 本帖最後由 kitarolo 於 2021-2-2 11:22 編輯
E線唔難處理,好似
疫情前狂開A線就得
通宵線我用N271/271S嚟睇
停白石角都係用原有派車而拉疏
然而白石角客量有限,唔值加資源做,
咁先係矛盾位,有得加密嚟抵償反彈會
無咁大,271S現時嘅飲食業近乎毀滅性
嘅措施當然要暫停,但應參考呢個模式。 半直通應該最好？只停大站可以做得密 其實睇返E36A係咪真係咁有必要開辦呢？
我依一刻係有一個問號喺度的。
無錯，多一條路線服務絕對係一件好事，
但睇返依家就算要接駁都唔係難事
（入逸東/滿東可以E31、S64或S65，去東涌北可以E32A），
其實E36A又真係唔係太有需要啵⋯⋯
你話FOR通勤客，E36A沿線又有乜商用設施呢？
再者，路線過長又真係一個問題。
有人會話，E36同E37唔長咩？
問題係，E36同E37真係有一大班機場後勤區嘅客支持，
但E36A有這班大客嗎？我暫時就真係睇唔出囉⋯⋯
我反而真係支持E32A永久延長到東涌站，做接駁東涌北
逸東同滿東可以畀返E31做接駁，其實真係慳唔少㗎⋯⋯ 本帖最後由 kitarolo 於 2021-2-2 13:17 編輯
GD1570 發表於 2021-2-2 11:16
其實睇返E36A係咪真係咁有必要開辦呢？
我依一刻係有一個問號喺度的。
你咁講E36A非繁應該都幾惡睇
連轉去嶼南嘅功能都欠奉,E34X/P
現時得少量班次,一個唔好彩E31/E32A
借故減到全日30分鐘一班咪大鑊?
計劃中屯元天流水都維持
到30分鐘而班嘅話就當佢贏,
話晒而家九汽啲回值機都做唔到
E36A一程過嗰種範圍嘅覆蓋。
GD1570 發表於 2021-2-2 11:16
其實睇返E36A係咪真係咁有必要開辦呢？
我依一刻係有一個問號喺度的。
E36A 嘅必要性唔係好想討論嘅範疇。
但係東涌上下班，我諗唔係當工商業區做，而係一個好大嘅建築範圍，有好多建造業嘅人去東涌返工，呢個係我相信客源嘅比例唔會少。
E34P/X 運吉就話客量去到7成。可能佢諗繁時淨係元朗天水圍已經有7成，非繁做埋屯門都唔會吉車遊街？
通宵方面，淨係停大站，即係落咗車仲要行一段長距離。問題係夜媽媽，會唔會對乘客嘅人身安全構成一啲威脅？ E43必需立即開辦
估計e43客量應該高過e36a AVBWU291 發表於 2021-2-2 12:56
E34P/X 運吉就話客量去到7成。可能佢諗繁時淨係元朗天水圍已經有7成，非繁做埋屯門都唔會吉車遊街？
通宵 ...
E36a掘起
你等東涌東填埋海應該得
Btw e36a應該45分鐘一班
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