九龍第一份專營巴士標書誕生100周年
本帖最後由 S315E 於 2021-1-5 02:15 編輯香港1909年開始出現巴士服務，但只有一條由尖碼去到黃埔船塢嘅路線服務
直至1920年居民代表開始向港英政府提出公共巴士服務要求，
政府則以確保巴士服務可以到偏遠地區，以及保障巴士服務品質為前提批出專營權，並於1921年4月1日，邀請承辦商投標
九龍區第一份巴士標書內容包含用車要求，以及巴士路線票價、時間表等資料。
當年巴士標準係6.096 m x 2.184 m x 3.048 m，比今日嘅Toyota小巴短陣短，但較闊同高嘅車身。
今日16座嘅車箱唔計司機塞落18個人唔知係咩感覺
引擎方面要架車頂閘之下可以有時速24公里同上到1:15嘅斜路
唔知係咪1920s香港衛生好差，巴士櫈規定一定要係方便清潔同唔可以用墊(但火車頭等座係用墊)但呢個前提下唔知一同二等有咩分別
車胎可以揀全部都係中空胎或者後轆轉用實心胎
值得留意當時路線牌只係講要頭牌同側牌(個sides唔知包唔包尾)
但頭牌同側牌都要用有路線號碼同目的地
本帖最後由 S315E 於 2021-1-5 02:16 編輯
專營權頭四條路線：
1. 尖沙咀碼頭 ~ 深水埗
2. 紅磡 ~ 尖沙咀碼頭
3. 紅磡 ~ 深水埗
4. 紅磡 ~ 九龍城
當年專營權甚至幫巴士公司分好段，分段似乎比今日嘅「分段收費」合理得多
當年專營權標書喺巴士站上只有部份站位指明巴士站位置，
標書亦都只規定巴士公司要喺停車站放站牌之類設備供乘客識別
但巴士站設置位置就需要經當局批准
1921年巴士服務時間規劃比現時短
全部頭班車要到6點後甚至7點開出，而尾班車就同今時今日差不多
經過主要地區三條線開10分鐘一班，去偏啲嘅九龍城都係30分鐘一班
回望今時今日班次調整唔係有緣人大分平就去到一個鐘一班車
唔知創辦人見到咁會點諗
1921年巴士計算車資有兩種模式，一種係現時用嘅全程收費，
另一種係類似現時輕鐵會用嘅段收費，即係由你上車到落車站嘅段位係邊
一般人會搭嘅二等收費係4~6仙，當年一般工人價格日薪係5毫，即係單程收費大約係人工十份一，
換算今日最低工資工作8小時大約係348，即單程收費大約係34.8，雖然專營權原意希望普及巴士服務，但如此收費水平應該屬於當時高消費項目。
標書喺1921年愚人節推出，最後因為無公司符合標書要求而流標
直至同年12月26日，九巴開辦兩條路線展開九龍區巴士服務：
1. 尖沙咀碼頭 ~ 深水埗
2. 尖沙咀碼頭 ~ 紅磡
未知巴士公司因為早以有計劃不想受限制，還是標書啟發了巴士公司。
兩條走線與標書目標相當相近，亦成為九龍區巴士服務雛型。
資料來源：https://lib.hku.hk/hkgro/view/g1921/71645.pdf
搜索：Vehicles and Traffic
文件編號GA 1921 no.129
1號是否今日2號，而2號是否今日8A？ 之前在某Fb page 講過, 九巴在1921年11月尾已提供服務
Choi 發表於 2021-1-5 17:38
1號是否今日2號，而2號是否今日8A？
個陣時2號係宜家條5號 Samuel8204 發表於 2021-1-5 18:00
個陣時2號係宜家條5號
據聞當年九龍鴨仔係等於現時8仔只不過後來逐漸延長至何文田,九龍鐵路站;至於當年條3,4仔個走線好像後來發展成12A,6C而1仔就係今時今日的紅巴鴨仔線.
btw,以1920's的香港人生活指數來講坐程巴士由紅磡去尖沙咀/深水埗已經屬非常富貴,所以絕大多數乘客應該係有錢人家或駐港的英軍/警察先會坐.:o
AtrHenu 發表於 2021-1-5 18:40
據聞當年九龍鴨仔係等於現時8仔只不過後來逐漸延長至何文田,九龍鐵路站;至於當年條3,4仔個走線好像後來發 ...
好奇有冇當年的巴士照片？
Choi 發表於 2021-1-5 20:21
好奇有冇當年的巴士照片？
你可以係香港中央公共圖書館參考室恢復正常服務之後借一本N年前出版的"香港巴士90年"就有當年九巴,中巴的1920-30年代的巴士相.
AtrHenu 發表於 2021-1-5 18:40
據聞當年九龍鴨仔係等於現時8仔只不過後來逐漸延長至何文田,九龍鐵路站;至於當年條3,4仔個走線好像後來發 ...
3號比較似係己取消既212吧
neosan 發表於 2021-1-6 12:48
3號比較似係己取消既212吧
好奇路綫表令寫Kowloon Island，到底什麽時候才有Peninsula的概念？
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