長遠來講，九新城應該彷效大棠派車去流水響
有「天空之鏡」之稱的流水響水塘，一向都是行山熱點，在疫情之下加上落羽松樹葉變紅，大批郊遊人士為該處帶來海量車流和人流。北區區議員羅庭德指，本來鶴藪一帶近年每逢假日都有不少遊人，因此在周末小巴公司都會安排特別車予以疏導，但近日人群是「難以想像地多」，不論如何加車，乘客都上不到車，加上情況由只限周末延伸至平日都有，居民生活大受影響。
只依賴一條小巴線 泊車位嚴重不足
羅庭德表示，基於面積問題，流水響水塘的擠擁情況或比大棠更甚。他指，該處出入大多依賴一條52B小巴線，亦只有一排泊車位，相反大棠泊車位較多，亦有巴士可以駛入。而雖然他過往曾與巴士公司商討增加單層巴士服務，惟因流水響道的路面狹窄層，巴士不能駛入，因此即使巴士公司願意配合仍無法增加交通服務。羅於去年7月曾在區議會上建議研究擴闊流水響道車路，但當時運輸署表示需考慮包括人流、車流、現場環境和成本效益等，至今未有進展。
大批遊人前往流水響水塘，令該處一帶的交通不勝負荷，居民出入大受影響。（資料圖片／梁鵬威攝）
小巴站常有過百人的人龍。（資料圖片／梁鵬威攝）
「郊野公園範圍固然全香港人都可以去，但冇完整配套，就變成對居民嘅困擾。」羅庭德批評，政府的政策以需求主導，未有好好規劃地區，又舉出日本一些觀光地點作例子，指在某些季節景點一帶的車路只開放予居民使用，如遊人要前往就需步行。他認為，如何平衡居民需要和其他市民的出行自由，是政府部門需要考慮的事。他又指，除了長遠的交通規劃，短期內亦希望流水響水塘一帶會如大棠般實施交通管制措施，同時呼籲遊人如要前往，可經沙頭角公路或者由大埔和鹿頸步行而至，以減少人流負擔。
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都講左路面狹窄層巴士不能駛入, 咁仲有咩好討論?
哂權君既時機又黎啦。
paul2357paul 發表於 2021-1-12 20:30
哂權君既時機又黎啦。
既然都係得小巴，咁冇必要引權君入去啦
條路攞任何巴士去行都刮，又有極細半徑嘅彎，仲要唔知有咩位夠位比巴士U－turn，想睇下邊間夠膽開;P 坐77K 78K流水响行過去啦 郊野公園唔係必須要去，太多人去個生態未必承受到，唔去流水響仲有好多好地方可以去
我覺得係應該透過不太方便嘅交通，去變相限制該處人流，大棠同大東山就係太方便，如果好似下白泥、甚至東壩咁，相信唔少人規劃行程時都會有所考慮
而家香港因為無得去旅行，多咗好多忽然行山友，風吹去邊佢地就去邊，流水響熱潮過咗下次又唔知到邊架啦 本帖最後由 Tummy 於 2021-1-12 20:44 編輯
長遠來講，九新城應該彷效大棠派車落東壩
長遠來講，九新城應該彷效大棠派車上千島湖
長遠來講，九新城應該彷效大棠派車入大澳
長遠來講，九新城應該彷效大棠派船過長洲
沒完沒了依家又唔係冇車入去
加車落 78 79K 就搞得掂 無啦啦開一條綫入去做乜 ?
其實唔介意行耐d,坐25B小巴係九龍坑村行入去都得 tommy14D 發表於 2021-1-12 20:38
坐77K 78K流水响行過去啦
77K上水經粉錦去元朗喎
仲有講得出叫人搭78K流水響行過去
你究竟去過流水響未？