加站的確會方便到啟德乘客，但彩虹邨巴士站早前係咪有被限制停站嘅巴士線數目？
另外，呢個站同後面四美街、太子道東交界，成日下繁一多車就塞死...
要求加設5M與將軍澳、清水灣及西貢路線的轉乘優惠。
一早應該，無理由只停坪石
da87 發表於 2021-1-15 21:26
坪石個站不時都有人上落
加彩虹站比啲唔想行或行唔郁嘅客
同埋多個平價選擇去德福淘大一帶
最大問題其實係當年改路嗰陣
班設計嘅完全唔留多啲位俾工廠區
多幾棟樓入伙
單靠依家個燈位應該都唔太頂得住
10598C 發表於 2021-1-15 21:55
加站的確會方便到啟德乘客，但彩虹邨巴士站早前係咪有被限制停站嘅巴士線數目？
另外，呢個站同後面四美街 ...
巴士彎已經擴建，有多個站
現在工廠區客會去譽港灣/景泰街叫好多飛；我覺得九巴唔會打自己只腳拉5M入工廠區
5M到最後都擺脫唔到要站站停哂既命運 咁加站法 德朗去九龍灣站 隨時行去麗晶搭51M都快過5M..
gu9434@24 發表於 2021-1-16 23:08
5M到最後都擺脫唔到要站站停哂既命運 咁加站法 德朗去九龍灣站 隨時行去麗晶搭51M都快過5M.. ...
當日5M改行啟新道時，係有開辦過特快班次，最後都冇繼續做
去德福廣場51M有機會同5M平手，但論觀塘道轉乘、去淘大同牛頭角街市一帶的話，搭51M落車要穿過德福廣場始終需要時間，不及5M直接就腳
10598C 發表於 2021-1-16 23:14
當日5M改行啟新道時，係有開辦過特快班次，最後都冇繼續做
去德福廣場51M有機會同5M平手，但論觀塘道轉 ...
5M返德朗係快，但去德福幾肯定慢過51M
未計5M個站位都要行一段路先上到天橋