北九紅兩條航線申請加價
本帖最後由 LN9267 於 2021-1-19 22:52 編輯https://www.facebook.com/timothy ... 1/1689473321223815/
成人票價由 $7.5 上調為 $8.5
有議員向運輸署索取營運數據，但運輸署以保密協議為由拒絕提供。
說真，居民也是硬食了，畢竟沒有公司營運航線會更麻煩。 港內航線封頂價9蚊
但7.5加到9蚊就等於加兩成
加幅太大
不過北觀居然平過北九紅同中紅就變左笑話
客量計北觀少過北九紅
但可能北九紅要用兩條船
成本多太多 kay 發表於 2021-1-19 22:21
港內航線封頂價9蚊
但7.5加到9蚊就等於加兩成
加幅太大
有人 $6 直接加至 $9，$7.5 加至 $9 已算「溫和」。
ccicoltd 發表於 2021-1-20 01:16
有人 $6 直接加至 $9，$7.5 加至 $9 已算「溫和」。
珊記以停辦開天殺價
但其實5/6蚊年代
都唔知點維皮
kay 發表於 2021-1-19 22:21
港內航線封頂價9蚊
但7.5加到9蚊就等於加兩成
加幅太大
封頂價係運豬訂？ kay 發表於 2021-1-19 22:21
港內航線封頂價9蚊
但7.5加到9蚊就等於加兩成
加幅太大
封頂價係點嚟?
北角去觀塘服務水平點同九龍城紅磡比 9蚊係最貴個幾條既價,但如果唔係有兩條9蚊線,cks 新渡輪就唔會成日加價,招標紅磡渡輪,珊瑚海招之前都係嗌9蚊,cks中左又係9蚊,應該都反映行內人對客量較少渡輪價格取態 其實平過巴士黨鐵就唔會點跌客 E21A 發表於 2021-1-21 12:41
感覺比起106已經唔係太有競爭力，以後只可以靠熟客生意
兩線加埋每日都有3000幾人
問題係客量長期浮沉唔升
熟客趕唔走咪加
但其實北觀,西觀呢幾年客量升左
北觀繁時有幾班可以載到200幾人
非繁每程船都有30幾人
重點係觀塘碼頭咁出都有人搭
西觀呢幾年升唔少,上繁有得加班就知生意好左
下繁後有時都會坐滿返西灣河
頁:
[1]