如果可以延長嘅，53仲可以同54、51合併，成為無限loop大循環線添
大家咁鍾意拉 開53A,53B 做夠佢9號幹線下路兜個圈好冇?
lsc04d11 發表於 2021-1-30 18:57
大家咁鍾意拉 開53A,53B 做夠佢9號幹線下路兜個圈好冇?
應該開53R，符合九巴掠水性格;P最好拉入南生圍開tim。
AtrHenu 發表於 2021-1-30 00:09
如果53同68合併要可能加一車先維持班次而分分鐘成120分鐘都揸唔掂(玩死班司機).
btw,今次53呢個措施分 ...
停返元朗站北得唔得?
jpoon 發表於 2021-1-30 21:06
停返元朗站北得唔得?
停元朗西鐵站(北)不如維持現狀會好D起碼方便D人去形點轉車而且YoHoMall又唔係無位擺,但現階段應該要停返形點II(68個站位)呢個落客位而唔係下下叫人行一個巴士站位去西鐵站.;P
AtrHenu 發表於 2021-1-31 01:00
停元朗西鐵站(北)不如維持現狀會好D起碼方便D人去形點轉車而且YoHoMall又唔係無位擺,但現階段應該要停返 ...
話時話點解無端端搬去Yoho
hadboy5 發表於 2021-1-31 09:01
話時話點解無端端搬去Yoho
元朗站上蓋物業發展工程項目:L
如果唔迫遷, 應該以後擺形點I, 符合九巴性格.
5R冇改路線下, 頭牌出apm宣傳自家商場, 唔再宣傳駁鐵路, 53都出緊自家商場名.
本帖最後由 shakugan2005 於 2021-1-31 15:21 編輯
I20091157 發表於 2021-1-31 10:01
元朗站上蓋物業發展工程項目
但K65/B2仲係元朗站, 元朗站上蓋物業叫做新元朗中心, 已經起好近三十年
I20091157 發表於 2021-1-29 23:46
不如叫53個屯元天雙向分段$4.3仲好喇
搭一區$4.3，屯門落車$6.8
田廈路係獨市生意喎
屏廈路出屯門都係
減價唔符合九巴掠水性格