停有人上落既龍門居新屯門中心就叫無謂
你建議DB01R係無人既翔東路加站就叫方便居民
保羅大大既思維真係零舍不同
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-1-30 10:08 編輯
who_r_u 發表於 2021-1-30 09:25
停有人上落既龍門居新屯門中心就叫無謂
你建議DB01R係無人既翔東路加站就叫方便居民
亮點係南行富健花園及新屯門市中心兩個巴士站相隔燈位冇遠實在太近。
論實際人流，龍門居加富健花園遠高於新屯門中心加高球場，
因此後者最好完全遷就前者避免出現站位相距過近，加上避免繞經屯青里停站既情況下。
市區巴士線落客為主不在話下，
宜家有埋大嶼山巴士線上客為主都應該要咁做。
paul2357paul 發表於 2021-1-30 09:44
亮點係南行富健花園及新屯門市中心兩個巴士站相隔燈位冇遠實在太近。
論實際人流，龍門居加富健花園遠高於 ...
依家係咪新屯門中心站無人流呢？
咁駛唔駛CUT埋輕鐵車廠站，叫班客行去龍門或蝴蝶搭呢？
中間條路幾長你知唔知，無上蓋日曬雨淋..
不如你又試吓黑雨八號風球情況下由富健花園站來回行去新屯門中心吧...
不如你又要求取消埋湖景邨湖碧樓同埋屯門碼頭(兆禧站)，趕晒班客入屯門碼頭總站落車咪得囉...
睇吓嗰邊幾萬人會唔會追住你嚟圍插...
簡直係德政，962個位闊咁多。
paul2357paul 發表於 2021-1-30 00:53
過燈位冇遠停夠兩個站的確幾無謂，
原本一個站就夠，但就偏偏懶有型燈位前後停夠兩個站會增加行車時間。
...
咁幾時合併埋利澤樓同鴨利洲西村呢兩個站？ https://i.imgur.com/y4N6jKl.gif https://i.imgur.com/hPAs9iL.gif
#曲
nwfb1601 發表於 2021-1-30 13:10
咁幾時合併埋利澤樓同鴨利洲西村呢兩個站？
#曲
咁唔爭在搞埋青山公路沿線嗰啲站喇⋯
#曲
仲有豐景園/翠寧花園都要合併,但唔好忘記兆麟苑北行沒有站的
GD1570 發表於 2021-1-30 10:03
依家係咪新屯門中心站無人流呢？
咁駛唔駛CUT埋輕鐵車廠站，叫班客行去龍門或蝴蝶搭呢？
個concept係乜？
南行特登過埋龍門路路口先至停站唔整正版龍門居站改整富健花園站個目的應該係為左慳時間，
但之後過左輕鐵車廠燈位又要整多個站咁之前既慳時間concept咪抵銷左。
咁堅持要整兩個站既不如索性過龍門路路口之前一個及過左輕鐵車廠燈位一個仲好。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-1-30 22:14 編輯
3asv@59x 發表於 2021-1-30 12:54
簡直係德政，962個位闊咁多。
仲有個重點就係湖山路果個兆山苑站特登唔停改停龍門路果個跟住順手一推變服務蝴蝶邨:lol係爭在未正式改名啫。
咁元朗大馬路果個所謂大棠路巴士站幾時肯正式改名為康樂路站，跟番輕鐵站實際位置？
paul2357paul 發表於 2021-1-30 17:17
仲有個重點就係湖山路果個兆山苑站特登唔停改停龍門路果個跟住順手一推變服務蝴蝶邨係爭在未正式改名 ...
大棠路隔離個輕鐵站叫康樂路，仲要只係大棠路個站頭對住康樂路嘅輕鐵站尾