tunghang 發表於 2021-2-1 11:43

kitarolo 發表於 2021-2-1 07:30
特工兄喺另一帖提過
運吉內部會阻止低價入標
做爛市,但指派俾新城嶼都難


20 22唔算低價，同796系分段一樣

Fong_2132 發表於 2021-2-1 13:38

長遠城巴用低價搶佔市場都唔係辦法, 10號夠多客啦, 問題係唔夠支持成本

271_N271 發表於 2021-2-1 14:34

GM 發表於 2021-2-1 10:08
北區 大埔應該分比新城啦 270b依d頹線非繁長期頂閘 大埔咁耐出市區仲得一種主流走線 ...

大埔最乞人憎嗰條73X，
畀咗城巴可能就冇得玩城隧轉乘，
其餘271、74X九巴唔算太差。

307系九巴好啲，907系好似城巴好少少。

kitarolo 發表於 2021-2-1 14:53

271_N271 發表於 2021-2-1 14:34
大埔最乞人憎嗰條73X，
畀咗城巴可能就冇得玩城隧轉乘，
其餘271、74X九巴唔算太差。


所以樓主建議係新區路線避免
無咗原有嘅BBI,但退休運署官員
加入九汽,似乎E43由城巴做嘅機會
非常低,會官商「合作」教路點樣推搪。

Thomson962 發表於 2021-2-1 17:10

不如九汽一條換城新一條，攞啲客量差/陰乾嘅路線出嚟交換，交換後半年客量有一定增長就永久由新公司營運，如果客量冇變由運輸署決定取消與否

AVBWU291 發表於 2021-2-1 18:01

做咗現有過海線先？例如104畀哂九巴，116畀哂新巴

天空之神 發表於 2021-2-1 18:19

271_N271 發表於 2021-2-1 14:34
大埔最乞人憎嗰條73X，
畀咗城巴可能就冇得玩城隧轉乘，
其餘271、74X九巴唔算太差。


https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1177507-1-4.html

之前建議過係應該做大青沙公路做轉乘
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查看完整版本: 政府能否指派九龍新界路線比新城嶼以改善財政？