AV296 發表於 2021-2-5 21:29
呢句可以套用落去除咗N121 N122之外嘅大部分通宵路線，包括一樓所講嘅N216 N281。 ...
非也， 近排經常通宵中環離開
N121 05:00開尾班，下一班經紅隧去九龍既車已經係 05:45 既101
y512516 發表於 2021-2-5 22:27
非也， 近排經常通宵中環離開
N121 05:00開尾班，下一班經紅隧去九龍既車已經係 05:45 既101
N121 係兩邊都係咁，長遠應該考慮中段 (~0200-0400) 改 20 咁拉長個服務時間
但係隱憂係巴士公司隨時乘機 15 變 25 咁開算 :sleepy:
y512516 發表於 2021-2-5 22:27
非也， 近排經常通宵中環離開
N121 05:00開尾班，下一班經紅隧去九龍既車已經係 05:45 既101
MAF仲有N182出紅隧(MAF尾車0540)
本帖最後由 jpoon 於 2021-2-8 04:39 編輯
KE7066 發表於 2021-2-5 22:54
N121 係兩邊都係咁，長遠應該考慮中段 (~0200-0400) 改 20 咁拉長個服務時間
但係隱憂係巴士公司隨時乘 ...
唔好同我講拉長
九巴試過某一排九巴時段只係開一班 (3點幾)
利申: 親身經歷
neoplan720p 發表於 2021-2-5 18:23
某程度我係認同部分通宵線唔駛雙向做足成晚。
未有武肺前，好多通宵線客量已經好差。
其實未有武肺前，銅鑼灣、灣仔、尖咀、旺角好多食肆、娛樂場所，有唔少人4點收工
kitarolo 發表於 2021-2-5 20:34
N373應該是插旗嘅產物?
673都係早上偏晏入新界、
2030就尾車出港島,978叫做
N373要做多啲客就入皇后山啦
jpoon 發表於 2021-2-8 04:39
其實未有武肺前，銅鑼灣、灣仔、尖咀、旺角好多食肆、娛樂場所，有唔少人4點收工
...
但事實係所謂「唔少人」，其實都只不過係小巴式客量。
係咪仲要開到20分班呢？
jpoon 發表於 2021-2-8 04:36
唔好同我講拉長
九巴試過某一排九巴時段只係開一班 (3點幾)
某公司試過收剩一架同拉長服務時段有咩關係？
KE7066 發表於 2021-2-8 12:32
某公司試過收剩一架同拉長服務時段有咩關係？
要拉長應該搵新城啦，過到去再做一班尾班返過海就收工
neoplan720p 發表於 2021-2-8 12:05
但事實係所謂「唔少人」，其實都只不過係小巴式客量。
係咪仲要開到20分班呢？
...
我試過4點走，見尖咀都有唔少人等車喎