groom1002 發表於 2021-2-13 18:18
紅磡清客先去何文田只用2星期過渡,確保全線系統日常運作順暢
好似話要試3個月+2星期先通車?
AlexLee 發表於 2021-2-13 20:14
除非話紅磡有排搞
就有需要唸下再分段姐
其實將軍澳線通車初期都有14日短棍過渡安排,慨嘆當年地鐵公司肯在新延線項目花多功夫
ATS131@45 發表於 2021-2-13 20:49
好似話要試3個月+2星期先通車?
無錯,如果信號搞得掂,根本可跳過14日合併試運,好像九龍南線咁用一晚時間轉屯馬線新信號
groom1002 發表於 2021-2-13 22:51
其實將軍澳線通車初期都有14日短棍過渡安排,慨嘆當年地鐵公司肯在新延線項目花多功夫
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過海段不容有失，點同為左開多兩個普通車站相比
cruisesnet 發表於 2021-2-14 10:11
過海段不容有失，點同為左開多兩個普通車站相比
過海段有咩特別?
cruisesnet 發表於 2021-2-14 10:11
過海段不容有失，點同為左開多兩個普通車站相比
我又這樣睇﹐將軍澳線過海﹐屬於觀塘線去做拆線。
尖東歸西屬於2條路線的連線合併。
前者﹐會分成2條獨立路線﹐正式開通之前﹐你喜歡點玩都得的﹐反正係2線獨立運作。
加一個過渡性的運作﹐無難度﹐只係當日常運作但要某站清客。
後者﹐會有2條路線接合﹐就唔會有機會出現一個過渡性的運作。
你唔可能要尖東站同時有東西2鐵的服務﹐所以只可以靠收車時段去做測試﹐去到正式交接就要一晚內完成。
groom1002 發表於 2021-2-13 22:51
其實將軍澳線通車初期都有14日短棍過渡安排,慨嘆當年地鐵公司肯在新延線項目花多功夫
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流出嘅通車計劃一樣有14日呢樣野
目的同樣係令乘客提早適應紅磡站轉車安排
groom1002 發表於 2021-2-13 22:55
無錯,如果信號搞得掂,根本可跳過14日合併試運,好像九龍南線咁用一晚時間轉屯馬線新信號
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宜家唔係一個系統switchover咁簡單
第時由紅磡去鑽石山10分鐘得唔得呢？
FB有尖東至宋皇臺行車片段(快鏡):
https://fb.watch/3FBQGfH2GT/