本帖最後由 kei_hk 於 2021-2-17 11:10 編輯
teddybus 發表於 2021-2-17 10:58
你覺得真係就咁貼粒tag係乳豬盤出面？
好多位置可選擇?
不外乎乳豬紙/面板及底盤之間。
點去換乳豬紙? 自然有方法見到粒tag。
你話有無機會比人偷tag?
仲有﹐我上面#2講 "理論上係﹐實際上未必"。
我無講過話完全唔work架﹐唔好無限上綱上線呀。
比人偷tag 只係其中一樣未必work的問題。
WHYB630 發表於 2021-2-17 11:01
巴士公司見到乳豬盤被破壞，換過粒NFC自然會改過條code......
下次仲有人用舊code咪捉到正
坐個車都要咁多權限你坐埋我個份
eternalflame 發表於 2021-2-17 11:12
坐個車都要咁多權限你坐埋我個份
係喺車站嘟嗰吓要定位啫:L
WHYB630 發表於 2021-2-17 11:31
係喺車站嘟嗰吓要定位啫
既然你都知有fake GPS，巴士公司仲有咩理由去做?NFC Tag更加，可以用一部手機去掃完，再上淘寶買NFC空白既自己整返個Tag出黎，跟身都得，邊度洗拆個乳豬盤呢?
仲有係俾返錢你，更加唔會有理由去想做
內部審計，IT審計，股東都會問有冇問題
咁吃力不耐好仲要俾返錢客，真係好想同地鐵/其他交通工具鬥先會整
就算整都係用返現有八達通機模式
唔洗養多班人(IT友都唔平)
又唔洗有人問有冇防作弊
我覺得一切嘅開端都係巴士公司信唔過乘客，咪係嘅話好似小巴咁，乘客上車時叫車長較八達通收費器就得啦！
吳宗錡 發表於 2021-2-17 14:24
我覺得一切嘅開端都係巴士公司信唔過乘客，咪係嘅話好似小巴咁，乘客上車時叫車長較八達通收費器就得啦！ ...
但我好信唔過小巴公司唔叫都唔俾分段你 見你兩蚊 有分段都即轉全程收添啦
本帖最後由 kitarolo 於 2021-2-19 07:51 編輯
3av188 發表於 2021-2-17 11:46
咁吃力不耐好仲要俾返錢客，真係
好想同地鐵/其他交通工具鬥先會整
就算整都係用返現有八達通機模式
唔洗養多班人(IT友都唔平)
又唔洗有人問有冇防作弊
之前都有討論質疑過點解
巴士公司要增加成本嚟退錢
俾乘客咁矛盾,後來屯元天嘅
路線真係出現咗八達通回值機,
贊成者可講成九巴做多一水客、
就嚟上公路前有人落車反而騰出
少量運載力俾原本上唔到車嘅客。
當然唔好期望有易乘碼
就覺得64K嗰幾十個站會
另外加便利回值嘅措施出嚟
太簡單嘅容易作弊、太複雜嘅就與
手機權限有關(易乘碼雖屬離線,但成個
AliPay還是會連上網絡,祗係非即時結算)
最現實還是背後成本
如果唔係靠A43呢類獨市線
堅決唔開E43,仲要唔俾其他公司
開嗰隻,實在難找到呢類善長人翁
無奈而家A43都減班到如此水平
劫貧濟富都要另覓對象,即使西貢條
92塞50部巴士行,都唔知夠唔夠填數。
lsc04d11 發表於 2021-2-17 16:21
但我好信唔過小巴公司唔叫都唔俾分段你 見你兩蚊 有分段都即轉全程收添啦 ...
兩蚊客長途線未上公路而落車嘅
有無回值機都好,本質上都係一樣
開貴價R郊遊線都可達類似效果
teddybus 發表於 2021-2-17 10:06
去車站偷NFC tag都諗到
磚家想法果然與别不同
呢d都係「危機意識」，老實講，香港地有咁多人係專試底線的小便宜一族，有心要作弊既點都會搵到漏洞啦！
唔通真係要出左好大問題到死人既地步先解決咩？
AVW28 發表於 2021-2-19 09:03
呢d都係「危機意識」，老實講，香港地有咁多人係專試底線的小便宜一族，有心要作弊既點都會搵到漏洞啦！
...
你話搵漏洞慳錢唔出奇，但偷tag喎，姑勿論有幾多人會貪個幾蚊幾毫花力搣個tag出嚟，九巴真係整NFC，會就咁貼個tag係出面？就算唔整成部八達通機咁，淨係擺個tag係乳豬盤塊膠裏面，就已經無咁易得手啦！