本帖最後由 ky927 於 2021-2-19 00:31 編輯
我都想討論一下新城合併問題。
雖然性質上兩巴已無競爭性，與合併無異；但執行上城巴專一、專二同新巴牌，比較可行只有某一間代執行另一間嘅路線；即係食線唔食牌；始終政府源遠留落黎嘅專利牌照，唔可以因為公司合併而取消一個牌。
至於司機方面，大可以新城全體人力資源歸Bravo，只是由Bravo委派司機返新巴定城巴。當然同政府批嘅牌照內容有無衝突就係後話；甚至連巴士都係由Bravo擁有，只係新城同Bravo租車。咁新城用車就再多彈性。
HT408 發表於 2021-2-18 23:59
派多件衫有幾難
城巴常常有E車車長渣A線。（A線車長制服係紅色，E線車長制服係同城巴普通線一樣係間條藍色）。未來可能會有車長no. 為1****/6***/9***車長渣新巴車。因為城巴編號係咁樣。
城巴就咁睇大西北線人手應該超級過盛，
睇吓有冇人肯過吓海幫手都好呀⋯⋯
不過就可能要解決唔熟路依個問題喇⋯⋯
GD1570 發表於 2021-2-19 10:36
城巴就咁睇大西北線人手應該超級過盛，
睇吓有冇人肯過吓海幫手都好呀⋯⋯
過剩果d多數都係專利二部。A線不會咁快回復正常，加上新巴有西九龍線/將軍澳線。他們多數會優先支援呢類線。
ky927 發表於 2021-2-19 00:30
我都想討論一下新城合併問題。
雖然性質上兩巴已無競爭性，與合併無異；但執行上城巴專一、專二同新巴牌， ...
可唔可以西九綫比埋城巴做，譬如701/2等，方便同20/22跳飛機？
Choi 發表於 2021-2-19 10:55
可唔可以西九綫比埋城巴做，譬如701/2等，方便同20/22跳飛機？
咁應該畀將軍澳線畀城巴好啲啵⋯⋯
日日大西北簽藍灣都幾興奮