053h4 發表於 2021-3-2 21:40

qunow 發表於 2021-3-2 21:45

公共交通協調是運輸署的責任

053h4 發表於 2021-3-2 22:01

StanleyVillage 發表於 2021-3-2 22:06

一日綠頂跟巴士繼續分家，呢啲問題只會一路發生

天空之神 發表於 2021-3-2 22:10

如果經營咁困難應該交返條線出黎

老九應該會好有heart 咁接辦

HJ8325 發表於 2021-3-2 22:12

94A 係當年中巴98 晌1993 年Network26 ，路線98 被交予城巴營運。
性質係輔助94線。
而家2021年，南區有地鐵之後，居民出去購物，可能變左坐地鐵去其他地區
好多路線係好有潛質去重組
當94早年都俾91繞經利東，而而家91亦有計劃cut短至港澳碼頭
94A 亦有條件被Cut服務時間，又或者取消

LN9267 發表於 2021-3-2 22:49

始終63A小巴車接車，候車環境亦比油站那邊好，而且華富至利東需求在上學放學才大，所以94A客量不理想。

932gz6061 發表於 2021-3-3 08:33

如果4同71 合併成功,48可以回程入香港仔,94A只開上課日

DC3938 發表於 2021-3-3 13:33

同條電梯線唔洗重組？

gavrie01 發表於 2021-3-3 16:41

錯了，係94a經常性全日無車開，非繁經常等40分鐘都無車開，逼人搭小巴
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查看完整版本: 94A縮短服務時間與AMS的關係