龍鼓灘往曾咀11蚊
FBI2 發表於 2021-3-5 19:12
龍鼓灘往曾咀11蚊
呢個分段係你作定係真料？
AtrHenu 發表於 2021-3-5 09:48
最好56S拉出屯轉並加停蝴蝶灣做另類轉車客並設呢條特別線可以補差額轉屯公線,E33/36/37系而回程就免費好 ...
曾咀線總共3條，到時經屯赤出青衣嗰條會唔會有機會係城巴專二做呢？係嘅話就有好戲睇啦。
I20091157 發表於 2021-3-5 19:33
呢個分段係你作定係真料？
龍鼓灘往屯門站12.5
咁多料，可能好快好似82D咁開試辦服務
miklcct 發表於 2021-3-5 20:31
曾咀線總共3條，到時經屯赤出青衣嗰條會唔會有機會係城巴專二做呢？係嘅話就有好戲睇啦。
...
如果佢唔想影響機場線嘅生態，青衣應該歸龍運
不過咁就俾載通壟斷晒曾咀
如果想有競爭咁城二係必然選擇嘅。嶼巴冇咁嘅車隊規模，分俾佢會變相冠忠做
lsc04d11 發表於 2021-3-5 06:35
開得架車出黎就係想塞爆架車 反正56S都預備有突車架啦 又專登整幾個人喺站頭睇住唔收番多啲K52客邊得呀？ ...
上季既56S都仲未有耐去到頂閘
paul2357paul 發表於 2021-3-6 01:11
上季既56S都仲未有耐去到頂閘
當愈來愈多搬入去曾咀果陣就會
Quanta 發表於 2021-3-5 23:57
如果佢唔想影響機場線嘅生態，青衣應該歸龍運
不過咁就俾載通壟斷晒曾咀
如果想有競爭咁城二係必然選擇嘅 ...
龍門路過左青山發電廠得雙線雙程，咁都玩引入競爭即係想攬炒條路啫
不過老實講如果點都要有競爭，屯轉嗰條比城記做都叫有啲網絡連接，青衣嗰條點都應該比翻龍運
另外青衣站-曾咀路線會提早於今年開始提供服務