政府十一號幹線（元朗至北大嶼山）方案
https://www.facebook.com/nghinlungsa/posts/2916110068645792說真，新界西北不斷發展，屯門公路經常塞車，有新路解決交通問題也是好事。 本帖最後由 VA73@2A 於 2021-3-10 13:44 編輯
我覺得都係無分別
起好咗條新路,到時屯元天人口又唔知多幾多,個個揸車出去到時又變咗第二條屯公咁,每日一小撞、三日一大撞
最好笑嘅係,宜家嘅車流量,政府d新路(例如:屯赤、將藍隧道)都係雙線雙向設計:L,唔使十年好肯定變咗另一條紅隧飽和
入屯市以南點都要用掃管笏連接路->屯公，啫係下繁屯公一塞，就塞到上青龍大橋塞入北大嶼山:lol
咁不如連接路直接入屯門市，唔使再經屯公？ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1191635&highlight=%E5%B9%B9%E7%B7%9A
已有討論 VA73@2A 發表於 2021-3-10 13:31
我覺得都係無分別
起好咗條新路,到時屯元天人口又唔知多幾多,個個揸車出去到時又變咗第二條屯公咁,每日一 ...
其實點解唔做六線雙向呢...
講真，呢啲基建用幾十年起計
兩者成本真係差咁遠？
更貴嘅膠鐵都係咁起啦
JX9097 發表於 2021-3-10 19:06
其實點解唔做六線雙向呢...
講真，呢啲基建用幾十年起計
兩者成本真係差咁遠？
無記錯宜家個設計, 掃管笏交匯處以北係D3, 以南至屯公係D4, 青龍橋應該係D3
做雙向D6成本又真係會高D, 一來起隧道個直徑大左, 需要嘅消防通風要求亦會高左
接駁嘅道路都唔係D6, 大路出小路必定塞返轉頭
本帖最後由 jpoon 於 2021-3-10 21:51 編輯
VA73@2A 發表於 2021-3-10 13:31
我覺得都係無分別
起好咗條新路,到時屯元天人口又唔知多幾多,個個揸車出去到時又變咗第二條屯公咁,每日一 ...
有冇新路都係塞咁多人咖啦
屯門都叫好少少，起碼仲有條11幹，仲可以行屯赤
睇下新界東，仲係靠條吐公咋
WHYB630 發表於 2021-3-10 14:05
入屯市以南點都要用掃管笏連接路->屯公，啫係下繁屯公一塞，就塞到上青龍大橋塞入北大嶼山
咁不如連接 ...
佢呢條路係要由中環同東大嶼直駁深圳灣，點會俾屯門 qunow 發表於 2021-3-11 13:08
佢呢條路係要由中環同東大嶼直駁深圳灣，點會俾屯門
掃管芴連接路唔係講緊全條11幹
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