andy92 發表於 2021-3-30 09:36
車長係咪要每個站數住有幾多人上
一過 80 就唔俾再上
理論上P線小站應該可以做到每個分站派個人企係度好似以前B1係元朗大馬路咁控制住幾多人上車。
Man@MFHK 發表於 2021-3-30 16:09
理論上P線小站應該可以做到每個分站派個人企係度好似以前B1係元朗大馬路咁控制住幾多人上車。
...
條P線又唔係話真係貴好多，仲放個人響站頭真係人工都蝕凸
Waiyin12 發表於 2021-3-30 00:49
照咁睇企位問題係咪好似城巴古典部前263 264咁？
另外，會唔好似A/E線咁搞出升級、降級服務？
水昌球幫到你
andy92 發表於 2021-3-30 11:28
如果街客排隊都上得，車長又要計數留位俾預訂客 ?
預訂客又係咪優先上車 ? 越攪越複雜
咁呢個世界可以用八達通做登記同過數既
甚至係數人頭都得！
亦都可以係上車門設定好比街客既座位數
調來調去，最終都係唔知隔一兩年後先知出唔出到牌
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-4-3 12:17 編輯
平田 發表於 2021-4-2 22:26
調來調去，最終都係唔知隔一兩年後先知出唔出到牌
第1版有人講過P960夏天開線
應該唔會好似龍運咁拖到一年半載先出牌
Man@MFHK 發表於 2021-3-30 16:09
理論上P線小站應該可以做到每個分站派個人企係度好似以前B1係元朗大馬路咁控制住幾多人上車。
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直接搵個站助跟車,上屯公尾站落車又得唔得?
VA73@2A 發表於 2021-4-2 22:33
第1版有人講過P960夏天開線
應該唔會好似龍演咁拖到一年半載先出牌
其實本身呢批車19年到港，已經雪咗唔只一年半載;P
stevensiu 發表於 2021-4-3 11:55
直接搵個站助跟車,上屯公尾站落車又得唔得?
使乜落車，直接復刻返查票員呢個職位啦;P