天空之神 發表於 2021-4-17 10:50
269P 都無用既
而家有 E6M 根本應該推上路或者變葵芳特快
兩睇啦
269M/P (視乎邊架係後面
係荃景圍天橋/大欖隧道清泉嚟
JC8385 發表於 2021-4-17 10:54
兩睇啦
269M/P (視乎邊架係後面
係荃景圍天橋/大欖隧道清泉嚟
我不時見269P 坐唔滿如果推哂上269M 都唔係錯
甚至做葵芳特快+ 天北特快幫265M 手都得
GZ4031 發表於 2021-3-17 23:21
係都放比青衣... 青衣成個中南部冇車去大欖
美孚唔會上265A
荔景自家都有269M 同原265M
北岸公路應該剩係去到大愚山?
咁應該調返轉行先岩 (行北橋, 先北後南)
Kingston_Kwan 發表於 2021-4-18 09:40
北岸公路應該剩係去到大愚山?
咁應該調返轉行先岩 (行北橋, 先北後南)
北岸公路點會淨係去到大嶼山⋯⋯
本帖最後由 Kingston_Kwan 於 2021-4-18 11:20 編輯
arfung 發表於 2021-3-18 09:16
識得好些朋友在太古坊一帶寫字樓工作，可能是工種因素，不少是10am上班又或比較彈性都得，所以較遲的班次 ...
我都係太古坊返工, 我間公屍已經有6個上班時段, 最早0815最遲0945, 每個更8小時45分鐘, 真係每時每刻都有demand。
西隧多左好多人坐960X/968X係因為改行中灣繞, 直達東區只係15分鐘, 時間上有優勢好多。所以本身用其他方法e.g.港鐵都轉左過來。眼見最多人係荃葵線轉過來, 包括成日同車嘅公屍同事, 而985A/985B最多一班三兩個。至於大西北線都有唔少轉乘客, 一般都因為驚屯轉/欖隧上唔到而選擇西隧叫兩飛。