kitarolo 發表於 2021-3-23 22:49

Kingston_Kwan 發表於 2021-3-23 22:45
所有龍運E線都應該機場拍蚊時段, 往新界方向增設「機場 -> 裕東苑」雙向分段下車回贈, 以令S64客量下跌方 ...

個雙向分段係時間限定嘅
實際使用時應該會引發好多爭拗

Kingston_Kwan 發表於 2021-3-23 22:53

本帖最後由 Kingston_Kwan 於 2021-3-23 22:54 編輯

kitarolo 發表於 2021-3-23 22:49
個雙向分段係時間限定嘅
實際使用時應該會引發好多爭拗
以上車拍卡時間計就ok啦, 車頭再擺張紙話有rebate

paul2357paul 發表於 2021-3-28 05:22

本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-28 05:24 編輯

kitarolo 發表於 2021-3-16 22:13
咁搭到東涌轉乘嶼巴路線已可
避免被掠水,如果要行到取消BBI
咁不如即刻E線加到同區A線同價

但A線收得夠貴都可以照開成個鐘一班，
亦有D區普遍地A線遲到達過E線唔少搞到A線唔會點快過E線到機場，例如A34對E33P，A37來往機場夠極速但已經搞到全日大部分時間成個鐘一班，難免對於價格唔敏感既客感到失望。

0q9w8e 發表於 2021-3-28 09:02

kitarolo 發表於 2021-3-16 21:32
首先我自己認為過20蚊應凍結票價
便宜路線就應該加多啲,而非劃一百分率



我自己覺得加唔加價應該睇競爭對手
所以北區除咗278X 279X其他都唔好加
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