本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-20 07:54 編輯
天空之神 發表於 2021-3-20 07:26
不如話將新招標線送哂比城新好過啦
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1200561
即使按里數收到法定最高價
呢啲線直派俾新城做幫助有限
BBI就算唔係奉旨提供,唔少都祗係
繁時有需求,B7 B8投入服務都係杯水車薪
kitarolo 發表於 2021-3-20 07:50
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1200561
呢啲線指定俾新城做幫助有限
上年果批白石角過海線，皇后山線屯門 54 區
仲有牛潭尾 火炭 大圍 將馬 ......
油水多好多
政府可以咁樣做財政支援既，因為搵唔到錢真係巴士公司問題
Quanta 發表於 2021-3-19 23:36
唔好玩啦，巴士公司呢啲出名cash cow嚟
點會冇現金流
只不過ibank習性係槓桿短炒，私募基金唔會肯同你共 ...
問題係我比1蚊收唔返1蚊
人地做生意無義務係自己荷包錢填數
所以先解釋到近期
點解咁急炒人
點解咁多線一次過減班
收入不似預期
就只能減少付出的成本
如果以去年城巴最差月份8月做參考
巴士公司應該知班次要到咩水平
但城巴A車客量清袋,呢條數要填係好講技巧
因為A車一向係收回成本有突
開一班NA,好客既收入等同一日成本
你做足成日5X 2A 82 590 97A 90 97都未必搵到咁多錢
LN9267 發表於 2021-3-19 23:34
https://www.info.gov.hk/gia/general/202103/17/P2021031700445.htm
有記者問陳帆如果新城倒閉怎麼辦， ...
俾新鴻基收購囉