而家6f收4 蚊,唔知會唔會令佢可以發圍,成為另一傳奇呢?
ps:個人猜測,不出三個月,6f會加班
原帖由 AV385 於 2006-7-23 13:09 發表
而家6f收4 蚊,唔知會唔會令佢可以發圍,成為另一傳奇呢?
ps:個人猜測,不出三個月,6f會加班
同意，因收費問題，往來深水埗/旺角及紅磡/土瓜灣可能會改乘6F，
部分12A($3/$4.30)、212($4.30)及6C($3.50/$4.70)的乘客去改乘，
令6F出現頂閘及超負荷。
原帖由 AV385 於 2006-7-23 13:09 發表
而家6f收4 蚊,唔知會唔會令佢可以發圍,成為另一傳奇呢?
ps:個人猜測,不出三個月,6f會加班
而家6F都好好客啦,有乜話發圍唔發圍,D人見車就上架啦.
原帖由 AV385 於 2006-7-23 13:09 發表
而家6f收4 蚊,唔知會唔會令佢可以發圍,成為另一傳奇呢?
ps:個人猜測,不出三個月,6f會加班
彌敦道quota 會唔會令6f 加唔成班?
ps cut 6c quota 去谷6f??;P
12a 去深水土步快過6f, 同埋而家12a 加左班,
6f 去深水土步除左平字之外, 車程/班次/塞車機率等都輸左, 去程就未必食到.
可能食回程返土瓜灣d 客. (12a 回土瓜灣好似慢少少, 唔知點解....)
至於6c, 好似不嬲d 人見車上車, 少見有人特登等6f.
不過始終太疏車, 大熱天時企三四個字......(夜晚冇咁熱可能多d 人等;P)
如果keep 住, 譬如2 架6c 一架6f 咁, 都或者有人特登等.....
原帖由 av220 於 2006-7-23 14:25 發表
彌敦道quota 會唔會令6f 加唔成班?
ps cut 6c quota 去谷6f??;P
12a 去深水土步快過6f, 同埋而家12a 加左班,
6f 去深水土步除左平字之外, 車程/班次/塞車機率等都輸左, 去程就未必食到.
可能食回程返土 ...
d人都唔介意4蚊同4.7..除非真係去一些6c去唔到的地方.
原帖由 av220 於 2006-7-23 14:25 發表
彌敦道quota 會唔會令6f 加唔成班?
ps cut 6c quota 去谷6f??;P
12a 去深水土步快過6f, 同埋而家12a 加左班,
6f 去深水土步除左平字之外, 車程/班次/塞車機率等都輸左, 去程就未必食到.
可能食回程返土 ...
就算超負荷都唔會加6F啦,
6c收4.7,6F收得$4.0.
又加價！
以後再冇得用３蚊由紅磡搭出去旺角，可惜！
其實随冷氣巴愈來愈多，成本應該愈多愈低，
再係原來價錢上再收多百分之三十，係變相加
價。
九龍公司成日話９７年以來冇加過價，實際上
是似是而非，佢一路收緊嘅冷馬附加費随冷氣
巴係市場大行其道，各項研發成本，額外維修
設備成本等都大不如前，有關當局早應取消或
下調呢項冷馬附加費，但現實上卻一直俾九巴
行十幾年前個一套冷氣巴收費政策，乃變相加
價。
以今時今日嘅角度呢講，６號Ｆ行全冷氣巴收
番３蚊都不為過。
[ 本帖最後由 yevgeny 於 2006-7-23 16:19 編輯 ]
原帖由 yevgeny 於 2006-7-23 16:03 發表
又加價！
以後再冇得用３蚊由紅磡搭出去旺角，可惜！
其實随冷氣巴愈來愈多，成本應該愈多愈低，
再係原來價錢上再收多百分之三十，係變相加
價。
九龍公司成日話９７年以來冇加過價，實際上
是 ...
可惜全冷價已經係下調冷馬附加費，
夠唔夠就係另一回事。
仲有，開住部冷氣都要錢喇...
[ 本帖最後由 238X 於 2006-7-23 16:23 編輯 ]
原帖由 av220 於 2006-7-22 22:25 發表
彌敦道quota 會唔會令6f 加唔成班?
ps cut 6c quota 去谷6f??;P
12a 去深水土步快過6f, 同埋而家12a 加左班,
6f 去深水土步除左平字之外, 車程/班次/塞車機率等都輸左, 去程就未必食到.
可能食回程返土 ...
唔係應該話不嬲都有少少人為左4 毫而等咩,而家差成7 毫,等既人一定更多
原帖由 ksmbh 於 2006-7-22 23:01 發表
就算超負荷都唔會加6F啦,
6c收4.7,6F收得$4.0.
到時班班爆個時點到佢唔加