hr1918 發表於 2006-8-1 22:21

原帖由 GK9636 於 2006-8-1 16:34 發表


因為出車數有限, 281A都要分擔下收車的責任, 比起其他沙田區路線, 281A比較幸運, 班次真係冇點減過

係表面上無減班囉;P

3AD110 發表於 2006-8-2 12:24

原帖由 alexero 於 2006-8-1 21:34 發表


咁都好合理
其實281A最爆都係上述時段
尤其係1740-1840的放工時間
正常班次竟然係12分鐘一班，仲疏過非繁忙時間
就算加埋三架特車，都係架架頂閘
(但睇返新聞稿，其實可能只係將5:50pm的特車改為正常班次 ...

咁而加加左班之後呢段時間係幾多分鐘一班??
我見黃昏6點幾281A,87D去到太子要企啦

fuwing 發表於 2006-8-2 15:34

原帖由 3AD110 於 2006-8-2 12:24 發表


咁而加加左班之後呢段時間係幾多分鐘一班??
我見黃昏6點幾281A,87D去到太子要企啦
每十分鐘一班~~

但如果只係將班特車改返做正常班次~~
我覺得會將個問題再嚴重化囉~~
咁樣只會搞到旺角/太子d 人仲難上車~~

3AD110 發表於 2006-8-2 20:22

原帖由 fuwing 於 2006-8-2 15:34 發表

每十分鐘一班~~

但如果只係將班特車改返做正常班次~~
我覺得會將個問題再嚴重化囉~~
咁樣只會搞到旺角/太子d 人仲難上車~~

其實281A我覺得起碼7-8分鐘一班先夠啦
而加有好多人返第一城都搭87D,因為貪佢夠密

fuwing 發表於 2006-8-2 20:52

原帖由 3AD110 於 2006-8-2 20:22 發表


其實281A我覺得起碼7-8分鐘一班先夠啦
而布偃g佢夠密
咁每人俾多$1.30~~
一日都賺多唔少啦~~
更何況日日都係~~
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