405小巴可以話係青衣小巴最慢既一條
唔知d司機點解要渣到咁慢@@
不過最搞笑既一樣野係有朝朋友打黎話
"wa,今朝405炒車呀,405咁慢都炒車"
聽完呢句唔知點解笑左出黎..... 原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2006-8-1 21:39 發表
以我見同住青衣既朋友同學所見/經歷
405小巴可以話係青衣小巴最慢既一條
唔知d司機點解要渣到咁慢@@
我搭過一次，唔咁做部車係無可能滿客上橋...
俾佢地渣 404M 就唔係咁講喇 :lol 原帖由 238X 於 2006-8-1 01:19 發表
唉...
有無人可憐下我地條 404M 呢？
咁辛苦先開始上番軌道，又玩埋 D 咁既野？
(註： 404M 同 405 屬同一營辦商)
其實我覺得你幾自私，前排405A「復線」，
你都嘈到拆天咁，其實講到尾你都係怕會影響到
404M姐...一句講晒，長亨果邊最好無晒天發小巴，
咁404M就一定多車行了，我理得長亨果邊點呀........
404M最好由一間只有一條線的綠小公司營運，
如果係AMS做，我怕你又要佢CUT 481/482，甚至
20A/20K，或者港島D車俾你了........
又或者你不如提議九巴將38A繞經新都會廣場啦，
不過怕你又話影響到38A原有服務水平了。 原帖由 china 於 2006-8-2 15:39 發表
其實我覺得你幾自私，前排405A「復線」，
你都嘈到拆天咁，其實講到尾你都係怕會影響到
404M姐...一句講晒，長亨果邊最好無晒天發小巴，
咁404M就一定多車行了，我理得長亨果邊點呀........
404M最好由一間只有一條線的綠小公司營運，
如果係AMS做，我怕你又要佢CUT 481/482，甚至
20A/20K，或者港島D車俾你了........
剛剛相反，我係認為大公司做最好。
99 同 310M 正正係大營辦商先至好。
出面馬生、彩龍、捷輝、進智全部都一樣。
小公司做就係一有車隊資源短缺影響好大。
講到尾，如果 404M / 405 / 405A 係大集團
一部份， 405 今次單野實在係小之又小。
至於 38A 入埋去... 如果係咁入去，再拉埋
入長沙灣，應該剛好夠加一車或者減至 20
分鐘一班，其實都唔錯架 :lol
[ 本帖最後由 238X 於 2006-8-2 20:21 編輯 ] 如果如樓主所說都唔錯
至少晚上繁時美孚唔會只得42A返長亨
42A在晚上常滿的，拉到405去美孚幫手散客都好...唔洗空出空入先 原帖由 HungKaLam 於 2006-8-10 02:18 發表
如果如樓主所說都唔錯
至少晚上繁時美孚唔會只得42A返長亨
42A在晚上常滿的，拉到405去美孚幫手散客都好...唔洗空出空入先
其實都唔止係42A
基本上除左42我唔知之外
其他返青衣區既路線
晚上繁時亦都係班班坐滿
搵小巴幫下手疏導下都唔錯既... 原帖由 Ketsu 於 2006-8-10 09:09 發表
其實都唔止係42A
基本上除左42我唔知之外
其他返青衣區既路線
晚上繁時亦都係班班坐滿
搵小巴幫下手疏導下都唔錯既...
斷估 405 延長都會加價到 5 蚊樓上啦
又疏車 , 又兜 , 搭 42A / 43C 唔好 ?
就算所謂班班坐滿 , 都緊會有車係上到美孚客既
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