係呀，目的係鼓勵遠離地鐵站既人搭地鐵
如果放係入閘機隔離，同地鐵全線減價有咩分別呀？
咁我寧願佢全線減價la..做咁多無謂做乜 講山卡啦,油麻地駿發花園果個都幾山卡啦
除左位置之外,個特惠站仲要響平台底...未去
過真係未必搵到
講抵就梗係海富苑果個啦,同南昌站轉車閘一齊
用,直頭抵到天下無敵~ :lol
回樓上：以前灣仔北個特惠站都算順路,而且
全程有瓦遮頭,唔駛日曬雨淋 :D 原帖由 benchan120 於 2006-8-5 02:38 發表
咁我寧願佢全線減價la..做咁多無謂做乜
如果全線減價,
鼓勵步行的目的便不明顯 原帖由 benchan120 於 2006-8-5 02:38 發表
咁我寧願佢全線減價la..做咁多無謂做乜
吾無謂,
地鐵只向對價格敏感果d乘客比優惠,整體上可以增加車費收入.
全線減既話,可能會得不償失 原帖由 kei_hk 於 2006-8-4 21:00 發表
相反﹐青衣另一個的位置便very good;P
咁我寧願佢將青怡花園部野搬去青衣公園好過
橫掂住青衣村的人多數都焗住行去地鐵站 =.=
[ 本帖最後由 leeyc0 於 2006-8-6 00:55 編輯 ]
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